强强联合，突破性能墙壁的8MP前视感知方案

50米时是长半径社会活动驾车者搜索扫描（分作3D)，反对时是过180米静止先决条件扫描（如锥桶及施工方区）、反对100米长半径行人、两轮台车扫描（分作 3D），不断增加路的这两项高架桥元素和台车道与终点站扫描能力也，反对100米公共交通标识与公共交通人行道扫描。

基于越来越广的横向无意识全域，紧靠台车道与驾车者用到在本台车前向水准视角内，即使在有遮挡的情况下，Mono3 依旧可以越来越以前扫描cut-in驾车者。台车道与终点站扫描能力也不断增加，敏捷补救台车道与数量和结构的改变，同样是补救大曲百余人弯，有越来越好的无意识观感。

凭借越来越细致的显微效果，Mono3 必须反对锥桶、施工方标志扑克牌、一个大警示扑克牌、导流扑克牌等多种特殊高架桥篱笆扫描；反对光终点站改变下进出大桥及大桥内台车道与终点站扫描。

越来越弱小的感官扩充能力也，反对分光镜出发点与建图

Mono3 必须通过重投影配合高精图片的方式则可用台车道与终点站辨别结果，做到台车道与级的出发点精度。通过获取比较简单驾车片中的信息（全段、路、大曲百余人弯等），做到先验与时是距无意识，还可提供者台车道与与公共交通特质（人行道、标志扑克牌、路面箭头）的相相似性关系，进行相似性比如说，做到越来越灵巧的交通状况无意识。

Mono3 可以反对台车端对片中的进行系统会建模，输出整修的暂时性三维上下文图片，为买家提供者云端图片单体一站式参考资料设计；同时，基于对一个大警示扑克牌、锥桶等路障扫描，可做到台车道与级的事故管制地带、施⼯地带等建模公共交通信息的采集与上报，显著增加交通状况导航系统会性与确切性。

越来越弱小的来进行驾车能力也，越来越安全和整洁的驾乘玩游戏

复用8MP高清屏幕增强的无意识能力也，Mono3 必须基础在L2功能性（ACC/TJP）思路越来越以前的辨别驾车者先决条件与VRU先决条件，如期进行避开行径，保护来进行驾车安全和。同时，在路、大曲百余人弯、大桥等片中的高散布的先决条件下做到越来越越来越高的而所收归百余人，为买家端造就越来越整洁、越来越简练的驾乘玩游戏。

基于Mono3 弱小的前视无意识能力也，通过域控制器型式扩充其它电子设备与高精图片融合，还能必须反对如台车道与级导航、反对启动时变道时是台车、启动时上下匝道等比较简单高速L2+ NOA领航员来进行驾车功能性。Mono3 感官无意识对出发点与建图功能性的反对性，也将助力台车企以越来越具性价⽐的费用为买家端造就越来越优质的的产品一站式。

Mono3 助力高等级来进行驾车加速普及既有

Mono3 是目前为止消费市场上唯一必须反对 8MP 前视一体机结构上的时是越来越高功耗设计方案。凭借Mono3 柔性混合下的极致能效观感，将突破前视一体机精度天花板，助力台车企以越来越短周期、越来越越来越高费用、越来越小更改的方式则，做到越来越高配置配有与越来越高阶的智能驾车功能性。Mono3 立足于全高至高层次台车系的新兴产业量产车技术的发展，也将不断增加 ADAS 普及既有百余人，从而造就整个货台车行业高层次数据流的加速。

未来8MP前视的消费市场散布面预测

天空Mono系列是目前为止唯一做到前装量产车的国产单目感官ADAS设计方案，累计斩获十余款台车系定时，Mono3 也被选为全球首个量产车级8MP前视无意识设计方案。立足于ADAS的新兴产业落地，天空坚持出发点Tier-2，通过提供者出人意料集成电路闭馆平台，过后以柔性试探性、敏捷闭馆的合作模式与产业伙伴试探性创造性，反对买家制作单一的产品，为生产者创造越来越美好的智能驾车玩游戏。

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（消费市场有不确定性，注资买卖需谨慎。则有标的不好好任何推荐，据此注资买卖，不确定性高傲。）

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