号称500万内最好的家用旗舰SUV，理想真有实力还是只会公关？

为购研制，真实乐趣了全然L9的潜在其他用户群体（以生子父母三世同堂为主要期望），目同一星期为止的意向订车为赴援是百分之百，而且都很坚定。”

李想指该其他用户群体最关心的是第一星期能否提车为，并回应全然L9需求量上坡很快，原订9月末意味着过万的下单比赴援。

如果下单可能会如李想所原订的“意向订车为赴援是百分之百”，但全然需求量又能否同时满足两款车为型的下单？截至目同一星期，全然合计有上海、无锡两者之间工场，只能无锡工场具备整车为可装载能力，年需求量10万辆。上海工场原订2023年停产，年需求量为10万辆，但为纯电车为型产线，和L9平台合乎，L9下单工场仍是无锡工场。

2021年，全然ONE合计下单约9万辆，原则上和全然无锡工场女选手需求量相似。全然L9下单后，对于全然ONE的需求量势必常会仿造成冲击。

此外，库存链也是危机也是困扰全然需求量的重要因素。4月末20日，全然轿车为在全然APP推布的一份知会当中指，自3月末末以来，由于疫情防疫的要求，全然轿车为一小毗邻江浙沪地区的库存链的企业无法供货。因此，对于全然轿车为4月末份的生产仿造成很小影响，导致一小其他用户新车为下单延期。

有报导援引知情民众本质指，因闪存短期弊端，全然从黑市购一批EPB（电子驻车为）闪存，其单价超出正常售价800倍。回应，全然上都给予否认。

但从4月末数据来看，全然下单4167辆，环比下降超过60%，在斯塔夫基一八一队当中垫底。

吃了亏的李想此次特别强调对库存链的把逐，“比如续程器是我们逐股的全然新晨主要职责研推和生产，自己可以直接逐制研推和库存的每一个环节；电芯是我们和宁德时代(300750)合资的生产线主要职责生产，就在无锡溧阳；我们和汇川在无锡的合资公司主要职责研推生产传动装置和五合一动力系统段式。还有更为多的一个中心库存商由于全然ONE出色的下单表现，把工场建在了我们生产基地的周边，在江苏呈现出了更为好的库存链生态。我们真金白银转为了数十亿和大比赴援的研推人员，来改善库存链的效赴援和可逐性。”

尽管全然轿车为已转为数十亿财力改善库存链以及需求量弊端，但到2023年上海工场停产，全然两者之间工场女选手需求量也只有20万辆，只能完成李想160万需求量期望的八分之一。

去年2月末，李想在内部信当中透露了自己的野心，到 2025年，拿下当中国人智能汽车为20%的奢侈品市场份额，成为当中国人第一的智能汽车为的企业。按照2025年汽车为需求量远超800万辆估算，意味着全然轿车为汽车为需求量将远超160万辆。

比起于李斌和何小鹏，李想的个性更张狂，无论是厂家老板还是营销大师，全然这个品牌都带有李想本人很强的个性字句，在这点上，李想和艾伦有点像。

（写稿:马金露）。

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