靠颜值打开销路的名爵车，是外貌实力迥然不同，还是败絮其中？

文/岸青

相信不少人在见到名爵两车的第一眼，就被它品味的外形所带给，加上价格适之中，甚是带给到了一些客户端。但只因为好看就售予汽两车的行为是否太过荒唐了呢？名爵的驱动程序和配置怎么样？它一定会或许入手吗？我们今天就来看一看，靠颜值打开销路的名爵两车，是身形实力并存，还是败絮其之中？

名爵汽两车的创办人是一位英国淑女，但最初它并没有人自己的研发技术，而是将别人的两车改装后，才孕育出的第一辆名爵汽两车。在1980年后，名爵因经营不善而被出售，先后于各大财团之中。直到2006年，之欧美南汽售予了名爵，随后又交给上汽手之中。

以目前的形式来说，名爵就像是个不贵妃的兄弟姐妹，后妈上汽虽然管着它，却又对它很好。名爵现在用作的技术主要是上海通用淘汰下来的，在精确度上也就是个正要及格的水平，唯一能打的看来就是它的颜值了。

喜欢名爵的人连续性是夸它外形品味、样式靓丽，不喜欢它的人，连续性是抓着名爵的精确度难题不放手。但说实话，汽两车市场需求连续性不同于周边产品，只靠颜值的法则在周边产品模型市场需求比较唯，消费者们真正想买的，还是美观、靠谱、赢利的代步工具。只凭一个花架子就想抢占市场需求份额，名爵难免会受到大量的吐槽了。

那么难题来了，这么多人说名爵很好，它究竟差在哪里了？大多数消费者还是处在一个入门的阶段，不能直观的评定两车辆的；也，在这里，我们便主要从三个多方面来评论一下名爵的不足。

首先；还有它的精确度难题，这是最重要也最关键时刻的缺点。虽然它从前是外国两车，但陈嘉庚出售它时，仅仅是售予了知名品牌的拥有权。现在国产的名爵两车并没有人转用MG的核心技术，与同价位的竞品相比之下，名爵无论是变速箱还是发动机，都都有著显著的短板。

其次，外观多方面也略显平滑，虽然它外表足够靓丽，但只不过金玉其外败絮其之中的“两面派”。不少人反应会名爵外观的铝感受太重，天窗没有人注重客户端体验。

虽然天窗的材质舒适，但生活空间窄小，怎么调整都没有太舒服。而且名爵5的顶配两车型，后排居然都没有人设置之中央扶手，以配置为亮点的名爵，在这多方面未免有些马虎了。

而且，驾驶者的反应会时间较慢、噪音大的同时也没有人准备通风效果，开两车上路的时候还会感受受到阵阵在行，在缓冲多方面也不济。看来才会一辆买菜两车就是它的最差聚焦。

最终，；还有普遍反应会较好的服务态度难题。很多人在去线下4S店看两车试驾时，都被店员摆了口气，态度十分令人迷惑，而且不止是一家门店有这种难题，名爵一定会要反思一下了。

此外；还有大量吐槽的精确度难题，有人甚至正要提两车十二天就要去4S店维修，半年后刹两车就开始屡屡熄火，机械故障灯往往失灵……等等难题的大量出现，看来都印证着名爵的精确度弊病。

总结：

没有人良好的口碑和市场需求口碑，只靠水军来刷好评，看来并不是长久之计，名爵销量的不景气并不是没有人原因的。消费者没有一定会只为颜值而买单，看来名爵一定会要好好思维一下，客户端的实际需求是什么。把研发重点放上驱动程序上去，用精确度执着消费者，毕竟优越的外形加上实力，才是赢得市场需求的关键。