蔚来的未来“小秘密”，这份净值可管窥一二！

（3）第三个“小秘密”：“加码”研发，“发财一手”将要

于是又次一个“秘密”，当属蔚来中所的引人注目变化——研发转回大幅增大。

注意，是“大幅”。

税后显示，上次第4周内，蔚来研发税收翻倍18.29亿元，较上个周内增大53%，是蔚来美股上市以来研发转回总共的一个周内。

那这些多花上的研发转回，都去哪了呢？

据电动外星认识到，除了电量和计算机系统驾驶，系列电子商务是一个中心因素。

根据计划书，蔚来基于NIO 2.0技术应用的软件研发的3款货新的车型中所，ET7仍然在最近带入月底转回生产。

而另一款定位中高的ET5，目前装上配仍然将要完毕，预估在本年月份带入转回生产。

此外，定位中所大型SUV的ES7，可能会在本年客串并带入转回生产。

如果根据系列电子商务间隔立时算，这3款中端货新的车型，在上次第4周内前就仍然过了大规模研发转回的阶段性。

从这个本质逆立时，不难猜测蔚来正试图“卯足劲”，将要搞波得失。

至于是什么得失，蔚来早在上次"预兆"——紧贴另类零售商的新的H&M和货新的车型。

而在这次税后可能决议上，李伟表示“新的H&M团队组建仍然顺利进行，首批货新的车型研发，仍然带入极其重要阶段性。”

“研发极其重要阶段性”这几个字，不难理解，就是花上大笔钱，加大规模转回。

因而，第4周内大规模增长的研发税收，估计就是应用于中所低端货新的车型的研发临时工。

在此都有，李伟还透露了个“小秘密”——研发转回，将是蔚来本年人事管理税收的信息化。

根据电动外星认识到，2022年，蔚来的研发团队将进一步扩大到9000人，这一数据，较2021年年底扩充了近1倍。

同时在研发税收方面，本年转回的款项将是2021年的2倍。

也就是说道，本年蔚来将在研发应用领域转回多达100亿元韩圆。

而根据蔚来2018年下文中所公开发表的系列产品计划案书，中端货新的车型ES第四部、EC第四部以及ET第四部，大体上仍然顺利进行，到目前为止，蔚来还没有新的的中端货新的车型计划案书。

因此，这100亿韩圆去了哪，正因如此。

（4）智驱公论

2022，是新的能源零售商各位游戏内白刃相接，派来见真章的时候。

诚然，这是一片超大的新的世界，但新的世界极为意味着躺胜出。

如果说道马达加斯加岛的困难来自浅滩的生态环境和凶残的获胜，那么新的世界的困难，则更多来自于自身的控制能意志力局限，和前方的风险未知。

而认出这三个“小秘密”后，对于蔚来的将要，毕竟电动外星极为担心。