第二个黑匣子找到了！后续还要好好什么

所写/陈姗姗

不久前，央视报道，“3.21”东航飞行器肇事客机第二个原始数据资料飞行器原始数据纪录器已见到。

在近日，原始数据资料中会的机内数字电视纪录器已经在见到后送入北京举例来说。

今天见到的飞行器原始数据纪录仪进去纪录了飞行中会在飞行器期间的详细接收者资料，可以呈现造出肇事时有发生的过程。机内音韵纪录仪则可以还原冷却系统在机内底下的对话，纪录时长大约两到三小时。

因此，见到原始数据资料是每次空难时有发生后的最主要文书工作，而原始数据资料见到后，还只能送入管理学实验室来进行举例来说。

通过原始数据串流来解读进去的接收者，纪录仪原始数据串流不一定可能会遇到三种情况：一是纪录器完全不损伤；二是纪录器损伤，但原始数据个数精神状态完好无损；三是纪录器存储芯片损伤。不同的情况，处理的方法也不同。

对于完全不损伤的纪录器，需先将纪录器本体与仅供串流设备及电池连接，再次次确认连接无误后给纪录器通电；通电后需适用仅供串流设备来进行原始数据串流，再次用仅供举例来说软体对串流成功的原始数据来进行分析。

如果纪录器漏水，无论是外观还是纪录器电路板等模块损伤，但是原始数据个数精神状态完好无损，那么原始数据串流只能先将原始数据个数从漏水纪录器上拆下，来进行清理和检验后，取造出存储芯片，检验存储芯片。若存储芯片外观完好无损，再次将存储芯片安装到另一部完好无损的同型号纪录器中会，才能按照经常性纪录器原始数据串流步骤拒绝执行。

若推测纪录器存储芯片损伤，不一定按照纪录器卷烟的建议，需将存储芯片返回纪录器卷烟来进行芯片修复处理。

在近日的新闻发布可能会上，复兴快运安全政府机关主任朱涛曾简介，第一部见到的机内数字电视纪录器外观漏水严重，但个数外观相对于较为完好无损，但不能排除个数损坏的可能性，现有复兴快运的管理学实验室一直在来作原始数据修复和串流文书工作，何时能串流好还不确定。

据美联社认识，此次东航失事飞行中会的原始数据资料是由美国霍尼韦尔公司生产，如果推测存储芯片损伤更为严重，还只能送入设备原制造厂来进行修复后再次来进行串流。

都有的是，就在2021年1月，马来西亚三佛齐快运一航班曾时有发生飞行中会俯冲下坠最终坠海肇事，在立即的救灾中会所寻获的原始数据资料也在高速俯冲的撞击中会漏水严重，但马来西亚复兴快运依然从其中会恢复造出了原始数据，并由此调查结果造出肇事情况。

不过，只是通过原始数据资料底下的原始数据就辨别肇事情况还不够，调查结果组还只能对肇事现场执法人员来进行调查结果，并结合原件证据来进行各种类型分析实验。

在脱口而造出的新闻发布可能会上，朱涛表示，现有的主要任务是全力救灾和浮动证据，同时也开展了其他取证文书工作，包括组织从未见过证人访谈等，有任何重大推测将在第一等待时间公布。

复兴快运肇事调查结果中会心主任毛延峰则透露，现有见到的飞行中会散落也已经交给肇事调查结果组，逐一确认归入飞行中会的哪一部分后，分类编号保存，将对最主要的散落开展实验验证文书工作，对肇事调查结果备有支持。调查结果文书工作终止后，把飞行中会散落交还给飞行中会人可能会，也自愿永久保留。

毛延峰还简介，根据芝加哥公约的规定，肇事初步调查结果简报应当在30月内发送给有关参与国家和的国际的机场组织，用的国际的机场组织文书工作句法发送，中会英文都是；复兴快运应当在30日沉静的国际的机场组织知可能会调查结果初步简报。

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