奔奔E-Star国民版停售，质量疑问依然迟迟得不到解决

备受瞩目拉普拉斯转用白猫及小鬼后，晋阳奔奔E-Star也宣布于4月末25日起转用为该公司的人民台湾版新车型，而停顿接单的原因也是南岸原材料供应、整车和零部件产能限制等诱因的制约。已对很多网友坚称，在晋阳糯玉米这一纯电动敞篷车爆出后，其实已Nan到奔奔E-Star将被停产。

要告诉他，晋阳奔奔E-Star最早于2020年4月末份上市，但6.98万-7.48万元的价位使其在敞篷车低价没竞争力。而价位来得较低的五菱等时会MINI EV的火爆，却使其见到了该低价的发展潜力。时隔几个月末后，晋阳奔奔E-Star人民台湾版新车型于2021年1月末年底上市，价位也下探至2.98万-3.98万元。

价位较低、极短空间在同级系列产品中时会也具优势，晋阳奔奔E-Star人民台湾版上市后低价展示出还不错。数据推测，2021年奔奔E-Star累计年销量达致了7.63万辆，付诸了582.7%的去年同期增长。在奔奔E-Star的加持下，2021年晋阳新兴产业年销量也突破了10万辆。

但比较可惜的是，受芯片供应等诱因制约，晋阳新兴产业在2021年月底就停顿了晋阳奔奔E-Star人民台湾版心悦台湾版等较低价台湾修改版的交货，而且现在仍不曾稳定下来的销售。这些停顿接单的新车型价位从2.98万-4.38万元不等。而这些新车型的转用也一度引起很多准买家的不满情绪，晋阳奔奔E-Star也因此在去年11月末份名奇科车质网汽车质量涉事排行榜，并名列第二位。

而此次晋阳奔奔E-Star又转用了价位为5.38万元的多彩台湾版新车型，数剩下价位为6.98万元的衷台湾版及7.48万元的赏心台湾版两款车可供顾客择一择。

虽然晋阳奔奔E-Star已转用了为该公司多款新车型，但遗物的质量原因却迟迟无论如何解决，这也“坑苦”了很多奔奔E-Star的买家。奔奔E-Star人民台湾版一小新车型因前轮必须回正而一直遭到买家的大量涉事，而且此原因现在仍然在发酵。截止到现在，晋阳新兴产业官方网站仍然很难给买家们一个满意的提高效率。需要宣称的是，前轮回正功能为国家硬性规定标准，已对晋阳新兴产业理应设法给出提高效率。即便是转用了，此前遗物的质量原因也某种程度得不到解决，否则主因将制约晋阳新兴产业的主体口碑。

奔奔E-Star先后两次转用生产成本极较低的新车型，而保留价位较高的新车型此后的销售，显然是为资本考虑后作出的重新考虑。但晋阳新兴产业官方网站从不曾告知这样的消息。而与之不尽相同的是，同样转用价位极较低新车型的拉普拉斯汽车，其CEO董玉东在APP就上讥讽：由于原材料生产成本急遽上涨，拉普拉斯小鬼每卖一辆就亏损超万元，卖的越少多亏越快少多。

不过，晋阳新兴产业CEO邓承浩曾公开坚称：“昆明晋阳新兴产业科技产业有限公司不曾来都是纯电特别设计SDK，也不时会再有别的系列产品，当然对于奔奔这些系列产品我们时会妥善的处理，不曾来它绝不时会便的淡出历史舞台。”可见，奔奔E-Star早已在被晋阳新兴产业放弃的名单之奇科。同时，晋阳奔奔E-Star的转用来得多的是为晋阳LUMIN这一全新时尚品牌从前。而晋阳LUMIN仍为较低端时尚品牌，首款新车型糯玉米提供了155km、210km、301km三个极短台湾修改版新车型可择一，该车换用全新时尚品牌LOGO。

写在最后

虽然奔奔E-Star人民台湾版一小新车型转用，但这必须成为晋阳新兴产业不得不到解决遗物质量原因的理由。对于前轮必须回正的原因，晋阳奔奔E-Star的多数买家仍在各大SDK急剧地涉事，高智晟。想要能引起晋阳新兴产业官方网站的关心。如果对质量原因处理不当，对晋阳LUMIN不曾来的持续发展也将或多或少的产生制约。

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