性能车吹得凶卖稍稍，影豹销量断崖式下跌，这次该谁背锅？

随着丰田后企的崛起，曾经比较微弱的自主轿车后在商品里也越来越颇具发展潜力，它们凭借着帅酷的外表，丰富的配备，较低的价格优势，在合资车后霸榜的轿车后商品崭露头角，而传奇影豹就是这样一个例子。

却说到影豹这款车后，其实自亮相以来就备受关注，显然除了拥有并不好看的外表之外，它的动力性能也成为了其政治宣传的噱头，6.95秒的零百减缓数据库确实很牛，再舍弃影豹的起售价还不到10万块，所以不少网友也送出了“平民超跑”的却说是号。

紧接到商品里，影豹的销售量也一路看涨，去年12月份即使如此买进了超1万台的车款后，这对于一款自主运动轿车后而言是很不容易的。本以为影豹但会沿袭这种热销的态势，不想想到的是，自今年以来，影豹的销售量就回升得本事，1月销售量冲到至4458辆，而2月销售量即使如此只有2002辆了，这与月销破万的巅峰相比相距甚远还是并不大的。

为什么销售量但会一落千丈？对此，广汽传祺官方澄清却说是是因为“缺芯”，所以不想前提按时交付。的确，自去年下半年以来，汽车后商品里就频频出现芯片供应欠缺的现象，这也造成了不少主机厂的销售量也受到了极大严重影响，销售量也回升得本事。比如却说松下电器，在今年1月份就受到重创，销售量即使如此同比下降了21.5%，而像奔驰、奥迪等豪车后也同样有所波及。

不过对于影豹而言，“缺芯”似乎只是销售量回升的一部分诱因，颇具体情况到轿车后上，影豹其实还是存有着不少争议的。一层面来讲，是有关于影豹的百公里减缓被质疑虚标，早先在某车后帝相符合的数据库里结果显示，影豹的百公里减缓相符合只有8.21秒，与官方之前大肆政治宣传的6.95秒可是相比较1.26秒的落差。要知道，这本就是影豹的即使如此之一，结果被人相符合出并不符合官方数据库，这正因如此但会大大严重影响影豹，降低不少产品的信任。

另一层面来讲，影豹作为一款新晋“网红车后”，从未在产品质量上得不到广泛的认可。在去年底的时候，影豹就被不少车后主爆料其过道生菱一事，虽然官方澄清是胶不是菱，但也在一定程度上损坏了这款车后的评论界。而我们从车后质网查阅的投诉传言来看，影豹在其他层面也相比较各种各样的问题，像是增压器异响、前速异响、电瓶亏电造成了发动机无法启动、里控死机等等，正因如此严重影响了产品的可用体验。

小编语

关注广汽传祺的熟人都应该知道，这个品牌在近来几年都所处回升的静止状态，显然曾经最大受欢迎的传祺GS4也随之走上了下坡路，它也急需一款全新轿车后来撑场子。不过目前来看，影豹虽却说是开了个好头，但过程还是有挺多波折的，而它能否继续保持关注度，这个还有待先前商品的验证。

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