五菱新款四轮小车上路，车宽1080mm，四门单座，带空调，能上绿牌

早前，当这辆名为E10的五菱小四轮车刚曝光的时候，由于车身窄小、多用途的布局，曾被忽视是一辆只并不需要在限定区域内停车的自带掀背车。但是在工信部第353批车型提出申请附录里面，五菱同月提出申请了这款两头，也就意味着这将不会是一辆并不需要合法西行、上绿牌的新能源汽车。五菱再继续一次给我们带来了精采，又重启了一个全新的细分市场掀背车。

近日，这辆五菱E10四轮两头实车已经开始西行了，而实车正前脸的角度也让这辆车宽只有1080mm的两头看似顶多，不过前脸的样貌还是有着很好的精致感觉，方形的车头灯和五菱宏光MINI风格一致，内部还带有镀铬装竟是，转向灯紧贴车头灯下部。

虽然正面聚焦看似顶多，但是上方样貌比例很结实，车头略微值得注意，悬吊前置。而车窄的优势在私家车上通过对比普通旅行车就能体现出来了，按照小型车新标准车位2.2m-2.5m的宽度来算，并不需要同时并排停放两台五菱E10了，可以却说基本不不会实在太挑私家车。

对于一辆双门多用途的两头来却说，；还有竟是并不需要做得多简单只不过也是不不会令人意外的，不过其功能性的配置还是很全面的，里面控台上部是一个凹槽式样貌，并不需要摆放一些小都已，使用了木头液晶旧款。

王昌车来看，车型还缺少了波箱，另外在波箱出风口的左侧还缺少了两个USB接口。旋钮式的换档和机械式手刹放入了驾驶座右侧，挡风玻璃可控为手摇式，另外在车尾内竟是板上还带有网兜式的储物格，有着很好的实用性。

在具体的尺寸上，这辆五菱E10的方形高共五3310mm/1080mm/1690mm，旅行车为2200mm，后悬架为钢板弹簧结构，荷载货有215kg和200kg两种。

和当年的得出一样，车型将不会是主打包包类餐饮业，此次见到的实车也正是包包自带掀背车。目前很多城市对三轮车限行，无疑五菱E10这种两头是最好的替代者，并不需要上牌西行，能上保险，车身灵活。

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