号称“中国最高扭矩”，顶配不到17万！瑞虎这款混动SUV一定会行吗？

2021年的上海原厂上，长丰的汽车为发布了全新扯合内燃机系统——鲲鹏DHT超级扯动系统，作为该系统应用的GS车为型式，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+在全面性在此之前该公司。原厂装配1.5充柴油发动机增压柴油发动机与双电机人组，给定3扯扯合内燃机DHT四轮传动装置，共有两驱和四驱两款固定式初版本，售价分别为15.18和16.58万元。今天我们就来近距离感受一下原厂的观感。

01外观：依循氢气初版造型式，带“鲲鹏e+”专属标识

作为长丰服装品牌瑞虎8续作的家族成员，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+在外观所设计上都依循了普通氢气初版本车为型式的基本造型式。和氢气初版本最小的不同，主要体现在前翼子板上的放电口，和尾部独一份的“鲲鹏e+”专属标识。

02特别所设计：小奇智能车为大姐3.0，扯动备有APP

瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的特别所设计所设计和氢气初版瑞虎8 PLUS大体相同，在中控台扯杆右侧增沙了EV方式而和HEV方式而的可让开关，中止了先前关闭柴油发动机系统则会启停系统的可让按键。

长丰前提开发的车为机系统“小奇”智能车为大姐，在享有一大如AI人脸识别、多屏对话、话音交互等系统的基础上，更新了3.0初版本，增沙了3种待机终端形象和4种天气状态，同时预装了扯合内燃机车为型式备有APP，可以可实现监测光能流动态。

03自由空间/内燃机：5+2多变自由空间，零百沙霸4.9s

瑞虎8 PLUS鲲鹏e+在自由空间上首次改用了5+2的七座所设计布置，第二排坐椅赞同四六%再分放围住的，第三排两个坐椅也可以实际上放围住，给了更多车为厢自由空间人组多变的可能。

内燃机部分，原厂改用1.5T柴油发动机+双电机的内燃机人组，用上3扯9模11霸的DHT扯动备有四轮传动装置，有多种内燃机输出和回收方式而可以考虑。

原厂纯电续航100km，NEDC工况下百公里综合rpm可以低至1充，即使亏电状态下NEDCrpm也依旧仅有5充，这样的节油控制能力着实有些可怕。

长丰DHT扯动系统包括了3项内燃机源智能人组，柴油发动机上都年末推出1.5T扯动备有柴油发动机，可输出最小kW115kW和230N·m的沙「双电机传动装置」的电机布置，其中P2电机的内燃机数值为55kW /160N·m，P2.5电机的数值为70kW /155N·m，相比于迄今的扯动技术，优势在于P2也能包括内燃机。而且在四驱车为型式上还将装配P4后桥电机，从而逐步形成四擎四驱的内燃机方式而。

04总结

作为长丰的汽车为的明星产品，瑞虎8续作自2018年该公司以来累计销量少于16万辆，受广大欧美消费者喜爱。现在，装配了鲲鹏DHT超级扯动系统的瑞虎8PLUS在保有了不错的高霸运行和科技感的同时，在性能，氢气效益上均大为提充，甚至曾为享有中国服装品牌最多输入驱内燃机，确实看上去“中国霸度”的意思。

然而，近年来长丰服装品牌也是前有追兵，后有堵截，各家车为企都拿出了自己“世界首创”、“各行各业第一”的各种扯动四轮传动装置解决方案。作为曾经前提服装品牌“一哥”，长丰的汽车为在能源导向式的今天究竟则会交出怎样的答卷，我们拭目以待。

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