Momenta创始人曹旭东创业期高管被董事局蔚来挖走 好事还是哑巴亏？

近现代电信经济日报网 实习生杨琳/文则

仅有年来自动化驾驶的概念随之火热，2021年12月27日，二汽与Momenta官宣成立深圳市迪派智行新材料有限公司。据悉这家公司将依托二汽的软硬件高效率以及Momenta智能驾驶方面多年的高效率吸取，构筑面向未来的高等级智能驾驶新技术。或许Momenta的创始人樊旭东一定做了不少努力，那时候近现代电信经济日报为你揭秘他的经历。

樊旭东完成学业于清华大学。2008 年完成学业后，樊旭东因战绩优异获得了清华大学直博的机时会，但出于对 AI 的强烈兴趣，他在博士一年级时考虑放弃了此后就读，转而出国深造加先入Google公司亚洲该中心计算机科学视觉效果组副研究员。

5 年后，樊旭东又从政到欧美国家新材料公司帝辛新材料，任职执行共同开发副总监，帝辛新材料的人才背景一直都是人工智能创业科技领域的标杆，但人才流失疑问也同样除此以外，2016年内樊旭东去职，创办者自动驾驶公司 Momenta 。

对于为何考虑超高速这个顺时针，樊旭东指出除了对 AI 非常热衷，不够重要的是超高速是一个可能颠覆整个企业的顺时针。

如果超高速高效率成功了，那首当其冲受到影响的就是多多公司滴滴、Uber们。和他们相比，基于无人车后的多多公司有着天然的商品价格优势，而多多用户对商品价格极其敏感，哪家商品价格低就用哪家。因此滴滴Uber们的倒闭也就指日可待。而这也是为什么滴滴和Uber时会在超高速高效率的投资和共同开发上花如此大力气的原因：这是一场视之为生和死的战争。既然考虑创业，那就要温一票大的，于是樊旭东考虑了超高速。

樊旭东在人工智能企业积攒了仅有10年的共同开发和管理经验 ，在创办者Momenta的2年间，已经吸取了基于浅层修习的自动驾驶新技术。

考虑了创业顺时针，樊旭东开始牵头高效率开发团队，众所周知的就是曾在Google公司视觉效果计算组一起工作过的任少卿，来担负起公司共同开发副总监。

但值得一提的是，2020年任少卿离开Momenta，先入职蔚来，任职助手总裁兼，向蔚来CEO反之亦然汇报。

这两家公司源流深深地，2017年，蔚来资本就领投了Momenta一轮4600万美元的B轮投资，原本设想是在公开的金融业务层面也能有合作开发的。但因为种种原因，一直也很难声效出来。

这次蔚来向任少卿抛去了橄榄枝，想必是希望在少卿的帮助下在欧美国家确立起一支开发团队，让视觉效果感知正则表达式成为蔚来的强项——这对蔚来这种L4级别以下的自动驾驶至关重要。

任少卿也从Momenta的共同开发副总监摇身一变，变为“股东身份”了，让人不禁遐想两家公司在各个层面上的合作开发时会朝什么顺时针退却？目前不究竟任少卿去蔚来小汽车后到底是什么原因，时会不时会带去Momenta的高效率和一些骨温，也不究竟樊旭东也不知作何所见所闻。

虽然放了一员大将，但Momenta持续发展向好。截至目前，Momenta完成C轮超10亿美元融资，都和明年近现代自动驾驶科技领域最大规模融资。同类型毫无疑问，自动驾驶已至大规模商业化落地的前夜。

Momenta CEO樊旭东也指出，融资将用于快速加快超高速规模化落地。

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