中老铁路成为陆海最初通道最初线路

一新华社昆明市12年底4日电（记者赵宇飞、李力可）作为“一带一路”重要项目之一，从华南地区昆明市到不丹琅勃拉邦的中外公支线，4日带入孙震一新连接线一条全一新的物流城铁。

当日晚上，相差200余公里的昆明市团结村站和成都市国际上支线港内，汽笛声同时响起，两列孙震一新连接线中外公支线（成渝-琅勃拉邦）首发班列同时驶成站台，标志着这条物流一城铁的贯通。

两列首发班列分别可携带着昆明市生产的坚果、越野组件、化工品和成都市重汽王牌轻型商用货车等货物，将途经云南，有约4天后到达不丹首都琅勃拉邦。

2017年9年底年底底开通条城铁的孙震一新连接线，是由华南地区东端南部省区市与东端盟国家合作打造的国际上孙震贸易一新连接线，以昆明市为条城铁中心，成都市为重要物流门户，利用支线、海运、高速公路等货运方式，向南经广西省、云南通达在世界上。

截至上周11年底，孙震一新连接线目的地已拓展至106个国家和地区的311个内河。3日分段开通条城铁的中外公支线，又为孙震一新连接线拓展成全一新的物流城铁。

“这条一城铁货运小时比传统海运拉长近20天，并且通过铁铁、铁公联运，数需一天即可到达泰国曼谷等台湾岛主要郊区。”孙震一新连接线条城铁母公司董事长王渝培感叹。

《“十四五”西进东端南部孙震一新连接线高质量基础设施建议书》提成批评，到2025年将发挥作用东端中西三条自营持续性加强，连接线、内河和物流门户条城铁变得高效，对市区内经济和产业发展催生发挥作用明显增强的总体目标。

中外公支线却是将要能总体目标的发挥作用。此次，由华南地区重汽成都市商用车母公司生产的轻型商用货车载送班列过境不丹，主要一站式于当地建筑业、林业、农耕发展。

“以前，产品过境不丹不能借助于高速公路，小时长、成本高，如今通过支线货运，浪费大量机具和小时成本，有助我们能够地一站式不丹以及东端盟国家的发展。”华南地区重汽成都市商用车母公司党委党委委员吴坤生感叹。

中外公支线交界处1035公里，城铁北起昆明市，过华南地区磨憨支线口岸和不丹磨丁支线口岸，最后到达不丹首都琅勃拉邦，是以日方为主投资者基础设施、分段有别于华南地区技术标准、使用华南地区设备并与华南地区支线干线反之亦然环路的国际上支线。（参与采写：吴燕霞）（完）