特斯拉“幽灵刹车”投诉激增，美国监管机构对此展开实地调查

“滚动会车后”功能性无视英国交通规则，戈达德召回5.4万辆的汽车后 照片相关联：视觉西方 记者/周纯粼

最近一段后期，英国国家公路交通安全海关总署（NHTSA）收到的关于戈达德的汽车后意外和不必要的煞车后政治事件投诉越来越多，税务行政部门暗示将要调查。

这种震荡通常被称为“幽灵煞车后”。是同义配备了先进领航员辅助系统设计的车后辆出现一个一时间消费者不安且很强潜在危险性的事故。这个事故对车后后跟随行走的其他车后辆来说是一种潜在危险。

遇见过可能会的的士们一直称这些幽灵煞车后政治事件是“实在太可怕的”，而且有可能是“无可避免的”。

据《华盛顿邮报》路透社，在过去的三个同年中都，关于通通煞车后的统计数据现在上升到107起，而在之前的22个同年中都只有34起。

这个时间点与戈达德决定停止在其车后辆上用作红外线传感器，转而用作非常少摄像的系统设计相吻合。

卡内基梅隆大学侧重于自动领航员的汽车后安全的大学教授Phil Koopman暗示：“幽灵煞车后是当开发人员没有正确分设决定频率，以决定什么时候有两边共存与假预报时发生的可能会。”其他母公司所来作的是，他们用作多个各不相同的传感器，并在它们之间进行接合健康检查——不仅是多个摄像，还有多种形式的传感器。

举例来说，一个漂浮在道路上的装满，在摄像毫无疑问可能是一辆卡车后从而煞车后，但如果它能被红外线或LiDAR接合验证，就可能；还有幽灵煞车后的可能会。

西方的戈达德车后主“龙猪-集车后”去年12一同年在交友平台上称，自己遇见了戈达德“幽灵煞车后”的事故。

据其详述，某日早晨，当他领航员戈达德Model 3进口版，带进AP功能性换档（80km/h）行走在沪嘉高速上时，车后辆接二连三自动煞车后。险些带来后车后追尾。疑似时路况、天气等可能会良好。

针对这一事故，NHTSA暗示：“将要审查这些投诉”。

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