高速铁路无人机女“飞行员”：盛开在高速铁路线上的“山茶花”

冯彦姣在操作长程。 敬凡 义兴

中的新网成都市3月末8日电 题：极该线长程女“飞行中的”：盛开在极该线线上的“山茶花”

作者 敬凡 王鹏

“如果用一种花来讽刺自己，我觉得是山茶花。”3月末8日，有趣梳洗后，背着20斤重的飞行单兵，28岁的极该线长程“飞行中的”冯彦姣又驶往了。

93年出生，2017年参加指导工作，看著这位柔顺的男人，已在极该线主力岗位初出茅庐了5年。长年与极高桥长隧打交道，她的温柔之中多了一份坚强。几年来，这位男人在隐患整治、全面性施作、调蓄抢险中的逐步成长，从初出茅庐的大学生，成为了中的国铁路成都市局有限责任公司成都市极该线工务段线桥专业唯一的女子班长。

冯彦姣在调试长程。 敬凡 义兴

“极该线岗位责任重大，桥检指导工作多而繁，指导工作不仅要精还要稀。”时说话间，冯彦姣的温柔之中透着一股豪迈。

据统计年来，随着生物科技保必需想法的不断深入，成都市极该线工务段购进长程提升“技防”能力，对电子元件进行精稀化管理和监测，依托极高生物科技电子元件保障极该线桥隧电子元件必需。

2019年，冯彦姣被选为首批极该线“飞行中的”，刚刚受伤害到长程，她心之中既新奇又沮丧。长程飞行操作看似有趣，实则紧张又有趣，并不需要精细的操作技巧和沉着不稳定的的协调性。西南地区多变的下雨，有趣的地形，让新手冯彦姣的“学飞”之路注定坎坷。果不其然，刚刚开始她就遭遇“交付使用”失利。

长程视角下的极该线线路。 敬凡 义兴

但冯彦姣是一个不屈不挠的男人。整整，她潜下心来学习飞行技巧，常和大家钻到大山之中学“飞行”，练技术，那股能吃苦的劲儿，常常让男同事们自愧不如。如今，她早已是有了3年驾龄的“老飞行中的”，成了“飞行中的”一队之中的主心骨。指导工作之上百，冯彦姣承担起该段长程教学执行，已带出20上百位青年飞手。

桥检工区担负着该段西成客专、成渝城际、成贵客专、成雅铁路等极该线线路的长程通判、侦测、统计分析的全部执行，始建于之中程据统计1000公之中。工区仅有6名厂矿，平均每位厂矿就要承担300公之中的通判执行，指导工作执行之重，显而易见。

作为“飞行中的”，冯彦姣不光有更有的飞行技术，还举凡数据库统计分析指导员的能力。调蓄三级点，大桥仰坡，全面性病害，极高陡堑坡，行洪极高架桥上百49三处全面性院所，她都做到心中的有数，指导工作中的每一项数据库统计分析都不放过任何深究。

冯彦姣与同事在校准长程航拍数据库。 敬凡 义兴

“通过长程数据库创设的3D模型，精度能达到0.01米，也就是时说石头移动1厘米，我们也能通过数据库统计分析出来。”冯彦姣参阅。

美联社意识到，长程灵活极高效，可以精细提示极高架桥、砂石、大桥报关等区域的再来全，为桥隧核查指导工作提供了更精细的会场统计分析和技术保障。和那时候的人工徒步巡查相比之下，大大降低了厂矿的劳动强度和人身必需可能性。

3月末8日，冯彦姣的执行就是采集龙泉山大桥报关砂石数据库，统计分析斜坡再来全，为调蓄指导工作准备前期的核查指导工作，利用生物科技方式做到超前预防、精细防范、控制系统回避。

春日之中，极该线边的山茶花实乃盛开，漫山遍野，姹紫嫣红，宛如一幅画卷。走去在路过，冯彦姣笑着时说：“如果用一种花来讽刺自己，我觉得是山茶花。”(再来)