年轻人期望会买车还是走入元宇宙？

2021年吴晓波的跨年演讲叫时间段之魅。它讲到了两个关于的人的比起值得一提的数据，一个是新能源车也的消费者有60%是90后，另一个是90后对新国潮的接受程度是70%，00后对新国潮的接受程度是80%。

虽然今天的的人都说道自己很穷，但是这并不阻碍所有商家都把目标瞄准了的人。

这还从另一个方面解读了，今天的年长敬奉并不盲目。在乘校友会的数据之中心，1-11月新能源车也销量251.4万辆，同比暴续178%。并未成之中国车也市场续加涡轮的也就是说主力军。

在这样的大背景下，储蓄加速猛冲。并不一定是之中国的造车恰恰很好、蔚来等等生产商在2021年过的极为好，华为特斯拉却是一跃而起成全世界标杆股，莆田时代也年末成“建文帝”。

这却是都是可以预判的，只要在车也行业浸淫几年，在即使如此一年买之中莆田时代小赚取一笔不是什么大难题。

对于车也市场来说，2021确实却是不曾有什么惊艳的创造性地出炉，从前所率都是前所几年大势所趋，可以推测和预判的顺延。

自动驾驶等级本来界定完成了，无非就是大家把前所几年的L2级试验性，尤其提升到了L2.5级试验性。因为华为的背书，很好并不再是无计可施，续程式内部设计电动车却是北站到了和显公共汽车平起平坐的位置。传统观念车企的造车恰恰模式，并未成未来新能源赛道的主要生命力，等等。

2021是一个此前所的未来规划践行年。

2021横空出世的元太阳系概念横空出世。日本帝国社交巨头GREE月将筹划元太阳系业务；个字符跳动斥重金收购VR一些子公司子公司Pico；苹果电脑在Inspire在世界上伙伴大会上月了企业元太阳系新应用；微美全像(WIMI)设立“全像元太阳系事业部”；扎克伯格也把子公司改回为Metaverse。

虽然今天元太阳系还跟车也行业好似不着边，但是很多车企并未动起来了，不须从商标持有人开始。

之中国第一车也集团有限子公司审核持有人多个“元太阳系”“METAVERSE”“HQ METAVERSE”“F METAVERSE”商标，亚太地区归类包括运输系统、广告零售商等。

除了大众汽车以外，包括上汽、来由、很好、蔚来、小鹏等。其之中，上汽集团一口气审核了上百个 " 元太阳系 " 商标。

只有法拉利推出了一个普通用户真的可以参与的JOYTOPIA，但这也是娱乐连续性多于用于连续性。

从今天来看，元太阳系却是是走在了对等产业的至上。

元太阳系说穿了就是一个去之其实质的大网易，正当在中都边都可以有一个模拟角色。而其基本就是区块链应用造就的去之其实质，就是意味着这个元太阳系电脑游戏是不曾有GM的，是不曾有任何一个人可以给电脑游戏内“把套管”的。

这也就是为什么元太阳系电脑游戏之中的模拟地皮会被炒到天价之高。因为如果是今天一个子公司研发的网易，这个子公司可以随意在电脑游戏之中把这个饰品的表达式修改到无数多个，但是元太阳系之中的饰品就和帐户一样，是不曾作法由研发商认知修改和要求的，这就是和想象世界的规则却是完全相同了。

而车也厂商今天能做到的，就是在元太阳系电脑游戏之中开始推出自己的模拟车也新产品。但模拟车也新产品就很有趣了，它是一个完全去生产商化的新产品。几个小孩就能设立一个内部设计Studio，内部设计出比传统观念车也厂商炫酷一百倍的车也，脚碰风火轮，车灯冒火那种。

那么车也厂商应在这场元太阳系态势之中何去何从呢？

之前所刘慈欣此前所说过，元太阳系如果出现早早，可能会让人类文明虚弱的陶醉在模拟世界中都。从前所刘慈欣所说的，就是招惹像《骇客帝国》中都那样，模拟世界缤纷多彩，等大家一拔下套管，银河系想象世界上荒芜。

在元太阳系之中，电学距离本来不是难题了。所以元太阳系今天似乎和车也产业是一个交易者的共存。

那么今天难题又还给的人了，的人究竟是要去更进一步的在想象之中不屈不挠去借钱买房，还是陶醉在元太阳系之中不能自拔呢？