从业者：由于缺芯，英国Q1汽车产量锐减三分之一

4月底28日，随着全球微处理器小规模短缺，能源供应成本高暴跌以及俄乌冲突避开供应链，苏格兰小汽车开采量继续攀升，拟于开采量与月内同期相比增大了近10万辆。

根据苏格兰小汽车厂家和贸易商协会 (SMMT) 的统计数据，拟于苏格兰小汽车开采量攀升了近三分之一，创下2009年金融危机以来最疲弱的3月底。

月内前三个月底，苏格兰共采购了207347辆新车，略高于2021年同期的306558辆。其中，3月底份小汽车开采量为76900辆，远略高于月内同期的115498辆。

小汽车厂家一直在艰难获取他们所均需的部件，相当多是广为用于现代小汽车的半导体或计算机微处理器。

本田月内关闭斯文顿车间也是苏格兰小汽车开采量攀升的一个主要因素，并且还导致苏格兰工业产品到宾夕法尼亚州的小汽车数量急剧增大。3月底份苏格兰对宾夕法尼亚州的小汽车工业产品攀升了63.8%，而对欧盟委员会的工业产品攀升了24.5%。

“将现有部件和金属材料须要用于利润率更好的小汽车采购和经销商的举措，对小汽车大型企业的某些部门有利。”奈特补充引述。均需制止必要措施苏格兰纺织业竞争力。

SMMT首席副总裁迈克?比尔（Mike Hawes）表示，在疫情开始两年后，小汽车采购“仍在遭受严重损失”。

“崛起尚未开始，在经济环境大为艰难（包括能源供应成本高不断上升）的背景下，能够采取紧急行动，以必要措施苏格兰纺织业的竞争力。”比尔表示。

“我们努力苏格兰跟着在向电动小汽车转型的最前沿，不仅作为一个市场，而且作为一个制造立国，因此，如果我们想要保障苏格兰的就业和谋生，就迫切能够制止。”他补充引述。

该大型企业组织呼吁苏格兰政府降低能源供应成本高，使其大幅提高与其它能源供应密集型大型企业相同的水平，并立即随着向电动小汽车的转变，给予廉价高和低碳能源供应。

本月底早些时候，苏格兰增大了一项计划，协助机械工业纺织业等能源供应密集型大型企业应对不断暴跌的供电系统成本高。

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