3翌年MPV市场：赛那迎头赶上GL8，宏光丢掉的市场凭空消失

锦标那的销售量下降无论如何为MPV零售商的中会端简化主导持久了有强力的助推作用。但从销售量结构来看，现在锦标那的用户仍聚焦于家用族裔，而在中会端商用MPV零售商，除传祺M8和大众威然的很低配掀背车上有一定染指外，GL8仍是同级商用MPV零售商中会的不二之选。

在杭州非典型肺炎月内好转以及车上CG叫停的大背景下，没来GL8在销售量端也月内复不止正轨。此外，锦标那的销售量增长速度，仍然严重影响到同为家用零售商的本田奥德锦标与艾强力耆老。

尽管3同月9号本田和广汽本田都将结构上的销售量回升归结于电子商务关键问题，但从其旗下的MPV掀背车上1季度总销售量来看，两款掀背车上的涨势无论如何相较当年不大放缓。其中会，艾强力耆老在3同月仅千张2163辆，下同回升55.6%，季度则结构上过剩万辆，下同回升36.4%。

观察一下：

结构上而言，MPV零售商的适配发展趋势仍没暴发改变，无论是入门级零售商向着中会端零售商的倾斜，还是中会端家用车上零售商的乱战，MPV零售商在日趋再加的零售商份额下，正为车上CG们展现着全另行的生机与魅强力。

纵然非典型肺炎的严重影响时会在短期内造成销售量名列的变动，也为如锦标那一般保有不止色的产品强力的另行掀背车上共享了增长速度自始，但长远来看，效能简化适配下的MPV零售商还远没饱和状态。

月份4同月，9号广为流传正式崭露头角了全另行的家用MPV小船，以期用全面强化的的产品强力，重另行回到大众化家用MPV零售商的不舍。而这一当年提，便建立在广为流传菱智在零售商端的增长速度乏强力，即便菱智在3同月仍以5277辆的总分位列总上榜第四位，但作为曾因的商用MPV不止类拔萃，9号广为流传选择了踏不止主导的第一步。

从常规的性价比、大三维空间、皮实耐用，到全面家用简化后的建筑设计、舒适、很低层次、电动简化的多维度需要趋向。中会低端MPV的制造厂商们无论如何需要迎接如同曾因在小轿车上与SUV零售商的内卷适配。

而从月份各厂家预期主板的的产品来看，中会中会端MPV零售商的红海愈演愈烈。除了仍然崭露头角的广为流传小船和刚刚掀开热卖的松本图梦想家外，红旗、魏牌、腾势、以及新华丰田都预计将在月份推不止各自的中会端简化MPV的产品。

月内，在中会端家用MPV的内卷格局之下，MPV零售商也将进入到的产品重要性原则上的全另行竞争者维度，一如锦标那的销售量走强，以及散开的埃利途在3同月以900辆的总分对上榜当年列掀背车上奋起直追，随着另行入局者们在零售商中会的盐，2022年的MPV零售商初始值尚存。

附：3同月MPV批发销售量榜单