BDI单周下跌；也13%！有分析师预测1000点“不远了”……

举例：水运圈相关联

尽管上周五亚速海干散货铁路部门净资产（BDI）就此结束了连续十二个交易日的飙升，但总体过去四周美国市场表现不佳，有分析员视为BDI将再次跃升1000点。

11同月4日，亚速海干散货铁路部门净资产（BDI）高企 33 点，或 2.6%，至 1，323 点，连续飙升约13.2%；亚速海海岬改进型船舰铁路部门净资产（BCI）高企118 点，或9.6%，至 1，343点，连续飙升19.6%；亚速海委内瑞拉改进型船舰铁路部门净资产（BPI）高企1点，至 1，700点，连续飙升6.4%；亚速海激灵便改进型船舰铁路部门净资产（BSI）飙升19点，至1，268点，连续飙升14.5%。

海岬改进型船舰目前为止在现货美国市场以高于短期内成本高价4000美元的价格比运行，该船舰上会日短期内成本高为1.5万美元。11同月4日，海岬改进型航线 （5TC） 平均价钱消费品 981 美元/天，至 11，139 美元/天。

Jefferies 分析员在不太可能一份美国市场通报之前指出：“由于稀土生态系统疲软，价格比跌至禽流感爆发以来的最低水平，进而影响了煤炭生产力和海岬改进型船舰的连续性社会活动，干散货从业者仍面对着阻力。”

Fearnleys 同时通知称，由于基本面疲软，近期海岬改进型船舰美国市场意味著大幅度飙升。

世界稀土基金会发表了其对 2022 年和 2023 年全球稀土生产力短期展望的新增，原计划2022 年稀土生产力将增高 2.3%，而 2023 年稀土生产力将恢复 1%，其之前之前国 2022 年稀土生产力将增高 4%，明年将持平。

船舰舶AmuseXclusiv Shipbrokers 对此，整个干散货美国市场自 10 同月之前旬以来始终身处在一片“仰望”之之前，所有可分美国市场运费均许多现代走软。

Braemar 分析员观察到， 海岬改进型船舰FFA美国市场几乎没有透过任何支架，因为在本周的大大部分小时底下，等值和远期合约都在此之后被囤积。

“期权曲线声称日价钱将在一段小时内高于 10，000 美元，而第一第五季的期货市场为 6，000 美元，”一位海岬改进型船舰经纪人说：“当明年第一第五季的季节性开始且生产力再度极低，效率较低的干散货船舰队将会废弃，无法与高效大部分船舰队竞争。”

对于委内瑞拉改进型船舰，Braemar 在其不太可能的干散货美国市场新增之前咨询了实货美国市场“真正的悲观情绪”，因为长期存在彼此之间的差距仍然显现出来。

“租家确实掌握了所有的牌，船舰东正在希望找到有所增加的美国市场货物。”Braemar 指出。

激灵便改进型船舰和灵便改进型船舰美国市场本周在并不安静的美国市场之前除此以外走软。

展望美国市场前景，哥本哈根造船公司 Norden 在第五季营业额通报之前对此：“原计划世界宏观经济将减慢，这与美国市场由来已久的不确定性保持一致，叠加装箱美国市场渗出现像增强以及全球商品运输量增长速度减慢，原计划干货美国市场将面对着大幅度的涡流。”

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