平庸 L9：李想从 1-10 迈出的第一步

笔记本电脑赛车手提速密码

在单则有L9发行发表演说，李想多次谈到自研，单则有小汽车已自研AEB种系统、软件控制种系统、缩程电动种系统、底盘控制种系统、铝合金电动脚踏板等软嵌入式。

而对于同为自研的笔记本电脑赛车手种系统，李想则展示了极低度毅力。他曾公开暗示，2023年单则有小汽车的自动赛车手种系统仅仅足以与摩托罗拉、特斯拉正面较量。

过往一年，单则有小汽车尝试全栈自研笔记本电脑赛车手种系统，在几个同月内未能完成基石ADAS和基石AEB新功能交付使用。对于单则有小汽车笔记本电脑赛车手种系统的不够快困难重重，单则有小汽车自动赛车手业务范围总经理彦咸朋暗示原因有两多方面，分别为 电子产品电子技术开发新和电子产品交付使用。

在单则有小汽车未能自研笔记本电脑赛车手种系统前，单则有小汽车主要有别于服务商可行性，而服务商可行性的电子技术开发新流程为一般来说传统的电子产品电子技术开发新、供给、设计、测试者。

在与服务商合作太久段后，单则有小汽车发掘出了两个问题：服务商的测试者过程耗时总长、占较多资源从而导致电子产品交付使用周期总长；电子产品交付使用后，软件对系统的资讯难于传达至单则有小汽车的电子工程设计端，单则有小汽车也不时会对待再进一步提极低的新功能递归新增。

单则有小汽车推定自研笔记本电脑赛车手种系统后，将开发新模式从代之以的两条本线性流程新增为针对电子产品电子技术开发新、电子产品交付使用的两个闭环流程，以资讯驱动方式电子技术开发新自动赛车手。

电子产品电子技术开发新多方面，单则有小汽车将人工测试者正确性实习调整为实质上学习正确性，演算法及软件新功能可实质上做到发掘出并解决问题，减少理应、资源、时间段的要求，从而再进一步提极低正确性高效率。

电子产品交付使用多方面，单则有小汽车将递归已完成的电子产品推向低价后，其种系统及APP可采集软件对系统资讯，帮助单则有小汽车再进一步再进一步提极低电子产品潜能。

电子产品电子技术开发新及电子产品交付使用后两个闭环流程结合，较快单则有小汽车笔记本电脑赛车手种系统的开发新低速。

除了电子IT新高效率大幅度再进一步提极低以外，大量资讯对系统也提振着单则有小汽车的热忱。过往一年，单则有小汽车已采集大量高架道路资讯。

高架道路资讯多方面，据彦咸朋简述，单则有小汽车软件赛车手总里程数已达30.6亿公里，主要用途赛车手总里程数达到2.9亿公里，NOA赛车手总里程数达到2462万公里，而有效地学习情景总里程数达到1.9亿公里，总里程数远超强Waymo和腾讯。

采样类别式多方面，单则有小汽车已采集15万个AEB情景，超强300个凡事施工进度情景。从仅仅相同的情景库里面，单则有小汽车已采集3.3亿帧原始资讯，其里面锥形桶308万帧、施工进度标识255万帧、异形车辆144万帧。

彦咸朋对于单则有小汽车采集的高架道路资讯和采样类别式资讯感到引以为傲，并暗示之前达到业界顶级素质。他憧憬，单则有小汽车一个团队笔记本电脑赛车手高架道路正确性量尽快达到110亿公里，使得单则有小汽车笔记本电脑赛车手潜能接近人类赛车手素质。

6同月22日新闻报导沟通时会，彦咸朋

调补上则有电折纸

在里面国为了将车跨国企业里面，单则有小汽车是独特的，这说明了在单则有ONE一款掀背车交付使用超强17万辆，也说明了在李想曾在多个谈及，支持与市面大多数掀背车仅仅相同的缩电脑路两条本线。

尽管均人士不出乎意料这一路两条本线，但近几年市面不断新缩缩电脑电动小汽车，均是由了均车企逐步认可这一路两条本线。现今，以外岚图FREE、彷如ME5、问界M5、问界M7等已确普遍认为缩电脑电动小汽车。

在不够多缩电脑同路者显现后，单则有小汽车将转而发行则有电动掀背车。

单则有小汽车在恒生指数一栏里面明确谈到，单则有小汽车正在为未能来的极低压则有电掀背车开发新Whale 及Shark两个开发新的平台，原订自2023年起，每年至少发行两款极低压则有电掀背车。

以李想的思考方式来看，单则有小汽车未能来发行则有电动小汽车并非担忧新能源小汽车供给退坡影响电子产品销售量，而是显然现今的电子产品结构原因。

根据《关于系统化新能源小汽车推广应用财政供给举措的通知》，2021年新能源小汽车供给标准较2020年退坡20%，而单则有小汽车2021年交付使用90491辆单则有ONE，较2020年的32624辆缩总长177.4%。

单则有L9发行后，单则有小汽车现具备两款量产掀背车。相较于蔚来、小鹏，单则有小汽车的电子产品数量一般来说较少且未能整体设计现今低价主流的则有电动掀背车。

李想普遍认为，1-10先决条件的茁壮期除了无视和放大正确性期的特总长以外，还必须调补上竞争性和不够快缩总长时会显现的可怕短板，而则有电动掀背车，毕竟是单则有小汽车缺失的重要电子产品折纸。

里面国小汽车工业协时会资讯结果显示，2021年里面国则有电动小汽车的销售量达到291万辆，是上周同期的2.6倍。在则有电动小汽车低价不够快敞开和软件规模大大减少情况下，李想显然之前感受到危机。

不过，这并不暗喻这单则有小汽车将仅仅放弃缩电脑电动小汽车。在恒生指数一栏里面，单则有小汽车暗示正在开发新后继者现有缩电脑电动小汽车的平台的X的平台，计划2023年发行基于X的平台营造的两款SUV。

对于两种仅仅相同的种系统，李想在月份5同月财报全体时会议上暗示，缩电脑最差的小汽车形体是SUV，将为则有电动专门设计全新小汽车形体。两种小汽车形体不时会产生竞争性，而是协同攻打20万至50万元小汽车低价。单则有小汽车将在每10万元的商品价格列车运行，各增设一款则有电动和缩电脑重量级电子产品。

单则有小汽车针对家庭软件的定位没有改变。6同月22日的新闻报导沟通发表演说，李想暗示基于过往小汽车之家的低价研究，发掘出 购买20另加掀背车的软件里面，89%为家庭软件，并暗示“只对着低价讲极低端没人理你，你的一个团队甚至不想到看看电子产品。胡乱在电子产品上刷共存感，就普遍认为这是极低端？”

他再进一步解释 ：“我们锁定20另加的软件群体，一个列车运行一个列车运行来肉，这时一个团队每个人都想到自己要做什么，做的供给是不是符合标准家庭的供给。”

发行时会结束后，单则有L9官方续订种系统显现总短时间段熔断，这在一定程度上所述，单则有L9命里面了不少潜在软件的供给点。

对于餐馆笔记本电脑电动小汽车跨国企业来说，结束1-10先决条件的标记是什么？李想的讲出是，该公司的收入规模超强过1万亿元。

从百亿到万亿，里面间还有漫总长的高架道路继续前进李想和单则有小汽车探索。而单则有L9，则是李想从1-10迈出的第一步

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