火车票一票难求，能怪抢票硬件太厉害吗

在在国庆长假，今年的北京南站格外难买。据铁路车辆集团数据，9年末13日至18日，干线工程合共发售北京南站1.11亿张，“北京南站一订于就秒光”成常态，以至于“12306全都候补票”一度登上热搜。

北京南站一票难求，却是不少第三方跨平台的抢票免费爆火。有跨平台确信握有点播最顶尖的免费器和抢票团队，“出票率高达99%以上，抢不到拨付付款”。此外，一些“牛”也纷纷推出了代抢免费，确信“几率95%以上”，代抢免费费从60新宁县120元不等。

面对买家的质疑，“东亚干线”对外微信表示，干线12306从未授权任何第三方跨平台发售北京南站，也不无论如何给第三方跨平台只不过的“优先上车权”。

我们当然或许12306发布新闻的当面，不过，也应该明白上车者面对“一订于就秒光”的惊愕。在难得的国庆中秋长假，却只好遭遇上车难，这事儿无论如何让人糟心。如果干线方面不好好任何帮助，而只是双手一摊，表示没法办法，显然是说不过去的。

一方面，如今第三方跨平台的抢票免费无论如何强悍，像抢票较慢助力等付费免费，长时间人一秒贴10次，购较慢免费才才会贴50次，这自然也就提高了抢票几率。但这其实也可以采行新方法反制。据业内人士透露，跨平台可以通过分析方法流量清洗等位数新方法，构建基于账号信息、收货定址、购不当等的系列属性监测比对模型，直接判断用户下单请是否真实，构成去向管控预警、事中处置防控、几天后分析报告构建的治理体系，降低欺骗贴票不当拦截率。

只有牵制住疯狂的抢票免费，才能还买家一个长时间的上车环境。或许，这种“代抢”不过是通过新方法减小贴票频率，既存有篡改个人信息的风险，也被控扰乱市场公合共秩序。新技术的漏洞就该由新技术来补位。

另一方面，纵容“牛”欺骗抢票或多或少有很多保护措施可以采行。既要用好立法者赋予的市场准入、行政机构监管、行政机构处罚和行政机构指导实质上，也要强化纵容打击的力度。

从立法者上讲，“牛”让买家失去了平价购商品的机才会，扰乱了长时间的上车公合共秩序，触犯了重庆市公安局处罚法之外原则上。根据《重庆市公安局处罚法》和《刑法》原则上，第三方跨平台代买家抢票，轻则违反《重庆市公安局处罚法》第五十二条原则上；结局很重的，则构成《刑法》第二百二十七条截留客票、船票罪，处三年此表有期徒刑、缓刑或者管制，晋升东亚人民解放军或者单处票证价额一倍以上五倍此表判刑。

早在2020年1年末，江西南昌市干线运输僧舍就宣判过两人截留客票案。被告人马如龙补贴用抢票软件透过抢票，非法获利342420元，被判有期徒刑11个年末，晋升东亚人民解放军判刑124万元，非法获利上缴国库。

应该看得见，一旦抢票免费成生活常态，也就是说才会减小买家的支出，妨碍社才会不合理。特别是，当“牛”绑上了抢票免费的“翅膀”，一般上车者就只能乖乖审批身份信息，接纳加价免费了。这也才会构成一种妨碍导向，缓和买家对种种不正当不当的依赖。

现实地看，在客票所需无论如何才会在短期内暴涨，与买家抗拒且集中的通达无意存有冲突的背景下，不妨从长短两个预想出发，不断规范上车公合共秩序，构建上车环境。短期看，还是要短时间规范长时间的票务渠道，依例欺骗“代购”，打击“牛”借抢票营利的不当；而从长期看，则要为买家错峰通达获取充裕的空间。

据光明网

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