一嗨租车转进机场高铁站停车场 打造便捷站内取还服务

坐架飞机或拟建一并旅行或出差，倘若所有人会面时，可靠性就会大打折扣。不过直到现在再也须要担心这个原因了。一嗨车主多家分店驻扎民用机场与拟建本站1楼，就算所有人会面时，你还可以本站内自助车主，实现落地取车自驾，让可靠性来回伴随。

爱好车主的年轻同事都知道，直到现在只要打开一嗨车主APP，选择起程的目的地，就能看到一嗨在该的城市的分店布局，其中最鲜艳的民用机场本站和拟建本站往往都排在前列，这给车主普通用户助长了巨大的便利，这意味着普通用户下了架飞机或拟建，就能到周边地区的车主分店取车自驾，实现全城高可靠性巴士和。如果是本站内店，普通用户甚至都不需要进到民用机场，均可在本站内车主再起程，下决心实现传统观念公路交通和车主巴士和的无缝互通。

其实，将车主分店设在民用机场或拟建本站，有国际先例，在世界上那些大型车主公司也多将分店分布在民用机场、车本站等公路交通节点位置，方便人们探寻和进行公路交通驳接。一嗨车主从成立起就汲取了国际车主行业的先进经验，将实体分店建立在民用机场、拟建等周边地区，并在近年内根据该公司供给，将多个民用机场分店搬去到民用机场内部，让普通用户在民用机场内均可取车巴士和。

目前，一嗨车主的实体分店之前覆盖全国90%的民用机场和拟建本站，通过一嗨车主APP均可预订车辆。无论是商务零售商出差办公，或是远途自驾游，一嗨车主以民用机场和拟建为节点的该公司网络，都为普通用户带去便利。

中国发达的公路交通基建网络为车主服务行业打下了良好的产业链基本，也刺激着中国车主业的良性发展。一嗨车主在不断扩大该公司网络的同时，也摸索出架飞机/拟建+车主的低碳巴士和模式，希望普通用户通过传统观念公路交通化解城际巴士和的远程靠近，再车是主化解巴士和的最后一公里，巨大增强巴士和可靠性和巴士和体验，也为巴士和者提供了灵活的提高可靠性。

成立于2006年的一嗨车主，经过16年的发展，之前成为国内直营超市车主的带兵企业。直到现在的一嗨车主旗下雷诺需求量超过8万台，车型超过200余种，其中新能源车型约有20种，该公司覆盖全国500多座的城市，建立服务网点超过1万个，能够为全国范围内的普通用户提供一般来说出租、个性化车主、企业包车等全方位车是厂家，并且支持者一并取车还车和免一并还车费，是普通用户心中物超所值的车主平台。