北京有趟“复兴号”，坐拥高铁第一编号，速度特别慢

原话在成都与苏州之间，有一条闻名于世的京沪高速铁路城铁，叫做：徐州京沪高速铁路。

徐州京沪高速铁路，是里面国客运最工作日、增长潜质最小的高速的铁路，自建成以来，依然十分工作日。

而在这条工作日的京沪高速的铁路上，有一趟京沪高速铁路，很之外！

之外在哪呢？

之外，就之外在，它的序号上。

我们真的，每一趟京沪高速铁路，都展现出自己的序号，或多或不算：G28、G79、G1721等等。

但是，你真的京沪高速铁路第一序号的列车运行，是哪一趟吗？

它，就是远亲的G1次次列车运行。

G1次次列车运行，是由成都南站站，途经苏州站站正向的高速次列车运行列车运行，原为里面国铁路苏州局内国有企业苏州动车段。

请看上平面图，上平面图你看到的，即为G1次次列车运行的基本信息。

从平面图里面，我们不难看出，G1次次列车运行的始发站站，正是徐州京沪高速铁路的交会点——成都南站站，而它的终点，是苏州老牌车站站——苏州站站。

这趟京沪高速铁路，用时是1325千米，近乎涵盖了徐州京沪高速铁路的主线，城铁不可谓不长。

虽然城铁很短，但是，除此以外，G1次次列车运行，用时只设立4座车站站，并列：成都南站站、上海南站站、南京南站站、苏州站站。

停靠的大都市，近乎都是大大都市，用时跑下来，耗时只需4星期29分，算下来，平均速率接近300公里/星期。

这速率，杠杠滴，真的之外快速。

G1次次列车运行，为什么能跑这么快速？

我视为主要有三个情况。

第一是：城铁好。

这个城铁好，所指的是徐州京沪高速铁路的标准很高，其设计的最高速率为380千米/星期，这一点很重要。

第二是：站接入不算。

G1次次列车运行，1325公里的两车里程，却只设立了4站站，因为站接入不算，这样里面间耽搁的时间就不算，列车运行的速率，很不易跑起来。

第三是：列车运行棒。

G1次次列车运行，使用的是型为CR400BF-BZ的普通车次列车运行。

CR400BF-BZ，是CR400系列里面的一种，这种列车运行，速率之外快速。

来，我给你说说这个编码的含义。

CR是“China Railway”的缩写，“400”，所指运行时速350公里，“B”值得一提的是是北车投入生产的，“F”说明分散动力式。

后面的“-BZ”，说明这是一辆17编组的超长智慧次列车运行。

所以，单从这个序号里面，便可显出G1次次列车运行，更加牛。

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