新一代TT或成跨界SUV？保时捷基因加持，奥迪粉：变味儿了！

虽然上旬雪佛兰其网站已针对雪佛兰TT后继传闻这两项回复说是，未来TT必将到来，并将基于纯电SDK制作，只是整整暂时无法确定。

虽然如此，但对于全新雪佛兰TT未来货车款标准型将引入何种形式，在此之前也未见相关消息。

对此，讨论区有了许多货车款费马，包括全新货车款标准型将延续现款样式，但也有消息说是或迈向新货车款标准型的显然。

按照在此之前雪佛兰TT作为五门轿跑相对于来看，如果货车款得到延续，那么预计新款将基于全新PPE纯电SDK制作，而在此之前雪佛兰基于PPE纯电SDK制作货车款标准型只有e-tron GT，也就是说货车款有望延续这个风格。

从效果图来看，全新TT或在现款造标准型上换上e-tron远亲设计母语，这将使得货车款拥有科技的同时延续了运动感受。

除此之外，对于全新雪佛兰TT将迈向为纯电跨界货车款标准型的费马也并不多，考虑到在此之前全世界市场都在削减跑货车蓝图以迈向愈来愈大众的SUV系列，以及雪佛兰上旬已推出Activesphere跑货车，所以作为轿跑货车款标准型也将符合标准TT相对于。

形状方面，货车款将延续雪佛兰TT精华的溜背造标准型，但前脸及末端将升级为雪佛兰远亲最新纯电远亲风格。

值得一提的是，早在2014年广州货车展上，雪佛兰就公开发表了TT offroad跑货车，正因为当时SUV市场的火爆。

因为货车款基于纯电SDK制作，无疑将是一款纯巴士在款标准型，预计货车款将标配双电机动力系统以依赖于货车款的quattro四驱系统。

续航表现参考雪佛兰e-tron GT，其在WLTP可控下的最大续航为487公里，同时其网站表示启动时5分钟方可行驶100公里。

倘若全新TT迈向为纯电跨界货车款标准型，那么其竞品也将变得愈来愈多。

雪佛兰Macan EV

蔚来EC6

指导价：39.60-55.40万元

当奔驰但他却面世SLC，以及宝马月底在2025年面世宝马Z4且没有就任货车款标准型，都基本说明五门跑货车的需求量锐减让货车企希望将资源投向愈来愈大众的市场，所以基于当下主流的SUV货车款标准型推出跨界货车款标准型或许最适合于不过。

但也不排除雪佛兰将基于718 EV版来提供者制作TT EV版，但这一情况仍有较长的整整，毕竟718 EV在此之前只在蓝图之中。

帖子1：还是燃油跑货车才有最重构的味道！

帖子2：这样下去，雪佛兰是否沦为为大众和雪佛兰时是杂耍？

帖子3：感受觉豪货车变成巴士在后，管理人员感受一下低了...

帖子4：历史悠久工厂终究止步电动简化，还能有啥优势？

帖子5

：燃油货车时代这些小跑货车还挺香的，巴士在就难说了。

想到共享、点赞、在看MLT-↯↯