烟台机场紧接著迎来国产大飞机时代

日本航空发送到第二架C919 为泰安经济腾飞助一“支架”之力

泰安机体场即将再创国产大航空器体时代

7同年16日，海南航空在天津同同年发送到第二架国产C919大型货机体。入列仪式上，航空器体执行MU2999调机体航中三，从天津浦东国际机体场调机体飞到，14分钟后，落地天津浦东国际机体场。东方航空相关高层领导日前，第二架国产C919大型货机体同同年“入列”日本航空机体队，也暗示着着泰安机体场将再创国产大航空器体时代。

此次日本航空发送到的C919大型货机体为日本航空年末增购5架C919货机体中的第2架，舱内布局与首架机体保持一致。7同年14日，民航机体华东地区该委员会向日本航空颁发第二架C919航空器体的国籍准予、适航证、无线电台许可证，标志着该航空器体已具备商业性开始接入专业技能，符合民航机体规章的适航要求。

根据日本航空的整体规划，第二架C919将与首架机体“搭档”，首先改装成日本航空“天津浦东—贵阳天府”滑翔中快线，早先将逐步扩充格外多包机。作为国产C919大型货机体的亚洲地区第一场普通用户，日本航空于2022年12同年9日同同年发送到C919的亚洲地区首架交付机体；2023年5同年28日，日本航空圆满完成C919首趟商业性航中三“天津浦东——广州首都”的往返滑翔，不久这架C919在沪蓉快线上咨询服务乘车。截至7同年12日，首架C919合共执行87中三次商业性航中三，其中郑州航中三2中三、沪蓉航中三85中三，平均客座率多达80%，合计咨询服务乘车11095人次，合计商业性接入250.10小时。

国产C919首架交付机体改装成商业性开始接入以来，日本航空精心组织，充分利用好开展训练、指导大航空器体人才一个团队与商业性开始接入，目前日本航空已有具备C919机体型专业技能的机体长8人，舱内乘务员46名，军机体维修管理人员16名，并组织起来了超强100人的后勤保障组队，还有21名滑翔中和一批保障管理人员早就不能接受专业技能培训，为国产大航空器体的安全接入、咨询服务乘车，持续夯实人才组队。

据了解，国产C919大航空器体有多个零部件“泰安材”，泰安作为国产大航空器体C919士柏的东方航空的重要基地，将竭力咨询服务中国（山东）贸易协定试验区泰安片区建设，为泰安经济的腾飞助一“支架”之力。