国产电动MPV如何选？荣威iMAX8 EV对比岚图；也

2022年，绝对是MPV低价的大热年数。原本被挂着的“商用”标识，随着低价消费者习惯的彻底改变，也开始走起了“谦逊”巴士线，各家车后企都想在其中赚上一笔。先是包括以多姆山GL8为首的常青藤新车后，迈入了改款或者另加正式版。随后，又是新能源MPV低价战力连动，公布了岚图有心、荣威iMAX8 EV、腾势D9等较低端MPV新车后，一场金融业内的争斗正式第一场。

8月26日，荣威iMAX8 EV和岚图有心双双亮相西安车后展，顿时吸引了极多MPV迷的重视。其中，前者的定价下行为25.98-35.98万，后者的定价下行为36.99-68.99万，都是再战较低端低价的精锐部队新车后。那么，当这两款新车后同时显现出现在消费者者面前，该如何可选择？谁的同类的产品又格外香呢？接下来，就由车后叔所述答案。

造型：发扬国产军事力量

展现颜值与备有双重压倒性

先说荣威iMAX8 EV，其的建筑设计并并未来得多新能源的风味，反而与燃油新车后颇为相似。回头就能安排气势十足的熏黑乘法中网络，棱角分明的建筑设计，适时两侧呈战略规划的扁平LED前灯第三组，有趣拿捏MPV新车后的气势感觉。此外，荣威iMAX8 EV还在窗框两侧加入大尺寸后端槽，运动优点极其显现出色。

并排层面，荣威iMAX8 EV通过向来的双侧面车后身+悬浮式车后顶，来拉伸工业产品后的修长感觉，缩减大尺寸带来的装载感觉，适时具体内容不远处的铝制饰条，有趣把握小资风情。

室内空间层面，荣威iMAX8 EV的长宽较低分别为5016/1909/1796 毫米，轴距为3000毫米，定位为中大型MPV，前后排室内空间充裕，不会有来得多的压抑感觉。

应用程序备有层面，荣威iMAX8 EV也可知展现国产新车后的压倒性性。都能缺少收纳机第三组员电动闭环、真皮挡风玻璃、前排挡风玻璃冷却/空气流通/、后排挡风玻璃冷却/空气流通/脚底以及领航员位电动挡风玻璃知觉功能，与低价收纳流需求相贴合。

车后尾层面，荣威iMAX8 EV同样不会更加花哨，缺少借助于铝制饰条连接起来的乘法灯第三组，并简化了具体来说几何图形感觉，给人以干净利索的社会大众觉。

再说岚图有心，其造型语言同样颇具眼中特质。比如，双层铝制中网络的窗框、协调感觉格外强的乘法尾灯以及借助于铝制饰条修饰的大尺寸后端槽，都能展现岚图有心的眼中热情感觉。

并排层面，岚图有心通过一条横贯前后的侧面，来拉扯显现出车后身的修长优点。悬浮式车后顶和延伸至车后尾的铝制饰条，也能上升工业产品后的可辨识度。

室内空间层面，岚图有心的长宽较低分别为5315/1985/1820 毫米，轴距为3200毫米，定位为中大型MPV。主体结可知数据集比荣威iMAX8 EV大上一圈，不管是腿部室内空间还是头部室内空间，都是岚图有心的压倒性格外较低，满足用户躺平的快乐。

应用程序备有层面，岚图有心同样厚道，据悉标配前排挡风玻璃冷却/空气流通、收纳机第三组员电动闭环、领航员位电动挡风玻璃知觉功能、后排冷却/空气流通/脚底、小桌板。并为较低顶配正式版，缺少车后载冷藏、车后内香氛装置等，舒适性格外加突显现出，毕竟价格摆在这里。

尾部层面，岚图有心都能缺少“巨人都从”尾灯第三组，并在其中加入熏黑建筑设计，使审美格外符合社会所或许。

推进力：岚图有心缺少增程式码推进力

综合格外长突破700公里

先说荣威iMAX8 EV，其据悉搭载中置单电机，最小电压为180千瓦，最小驱动力为350鸡·米。正因如此最较低车后速为180公里/小时，纯电格外长总长度分别为550公里和570公里。推进力展现出差强人意，能适应城市下行，但却不来得能支持返程。

再说岚图有心，其将缺少两种推进力搭配。其中，增程式码正式版搭载的是1.5T四缸增程器，前后铁路桥电动机最小电压分别为130千瓦和160千瓦，综合电压为290千瓦，综合最小驱动力为610鸡·米。纯电格外长总长度为82公里，综合Prius总长度突破700公里。纯电版新车后将搭载前后电压同为160千瓦，平均值驱动力310鸡·米的驱动电机，并分别缺少475公里和605公里的格外长正式版。

车后叔归纳

首先，两款新车后都能在极其内卷的国内低价中，找到随心所欲的定位，的产品展现出也相当突显现出 。相对而言，荣威iMAX8 EV格外具经济性，的产品同类的产品格外好，相比较相容格外广泛的家庭，的产品展现出同样不差。

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