最轻自吸手动版911，保时捷911 S/T复古普通版

都真是奥迪911是在慢慢传授经典之作，那么多年来一直单调造一款小车，慢慢优化。但每次更新换代，总有死忠粉吐槽新911不算纯粹，失去了直到现在的独具一格。

随着安全法律愈加严格、奢华装备需求愈加多、自动挡流行起来等主因，奥迪911的体型和体形正因如此地慢慢增长，为了迷们口中的“纯粹”，奥迪也不是无动于衷，在911迈入60周年之际，推出了奥迪 911 S/T，采行手动CVT+模组化设计，限量1963 辆，以纪念第一辆奥迪 911 的迈入年份。

这是基于911 GT3 RS打造的限量版小商用车，但最大区别是没有人了GT3小商用车那些“张牙舞爪”的空气动力学套件，甚至没有人了水平尾翼，为的就是重新整理1969 年释出的 911 S GT。

素雅而且复古的外观只是在蒙骗大家，实际上911 S/T采行了很多新技术进行减重，比如模组化的离合器和飞轮可以减轻10.5KG，小座椅大量使用了CFRP 等轻质材料，加上去除轮轴改向子系统等等，尺寸锁定在1380KG，比911 GT3 RS 轻了70KG，比718 Cayman GT4 RS 还轻45KG，成为现款最轻的911小商用车。

来自GT3 RS的4.0L水平对置6缸柴油发动机包括518 马力和465牛米扭矩，与之匹配的是久违的6MT手动CVT，绵延加速时间为3.7秒，美规300KM/H，虽然比采行PDKCVT的GT3 RS很慢了0.5秒，但已经是最强的奥迪手动版小商用车。

模组化和连续性吸气柴油发动机是天生的绝配，加上模组化的群众运动排气管，911 S/T的有鉴于此尽情甚至还打破了GT3 RS。

模组化和复古是911 S/T 内饰的主调，全小车玻璃采行模组化玻璃，防滚架和小车顶采行了碳纤维材质。但花纹上不忘采行复古设计的皮革包裹小车顶和栏杆，小车顶采行拆开超纤材质。

为了说明了身份，小车内外多处后方均有911 S/T专属紫色盾徽。911 S/T小商用车起价为 231,600 英镑（折合总金额206.2万）。此外还提供Heritage Design 套件选装，包括特殊紫色金属漆和1960年911SGT同款拉花，价格比14,238 英镑（折合总金额12.67万）。