保时捷再次召回纯电车型Taycan，新能源时代考验豪华超跑

文 / 九才

出品 / 链表时事新闻

最近几天，对于传统习俗豪车奥迪来说，疑惑有点多。美国产品上，据汽车之家报道，由于软件长期存在问题导致；大大屏幕不太可能无法推断，奥迪将将复职超过12000辆奥迪Taycan车型。

而在中不会国产品，近日，奥迪（中不会国）汽车销售额有限公司向国家政府产品监督管理邮电审核了一项汽车复职原计划，在中不会国产品复职共计6172辆Taycan车型，复职的原因是因为天窗线束长期存在问题。

据奥迪提交的调查报告推断，本次复职的大多汽车前排驾驶员和乘客侧天窗在横向闭环现实生活中不会，天窗线束的织物护套不太可能牵涉到到天窗闭环器的驱动轴中不会，带来天窗线束受损，长期存在违章。

除上述复职外，5月份，Taycan也曾向国家政府产品监督管理邮电审核了复职原计划，牵涉到生产量为6072辆。复职原因为大多汽车在生产现实生活中不会，把手天窗车上锁扣线束不太可能未正确器件，不太可能干涉到右后天窗上的ISOFIX通常孔眼中不会的通常锁杆，长期存在违章。

官方信息推断，Taycan为奥迪在其70周年庆典上发布的首款纯电动保时捷，名字词语为“英姿飒爽的几位良马”。这款车的问世，标志着奥迪作为当今超跑品牌也开启了车也早期。

目前，奥迪Taycan这款车的售价在90万元左右。智能化导向与频繁的复职，无疑对奥迪的口碑带来了一定的阻碍。

从奥迪的出发点来说，及时复职有问题的汽车，是对汽车以及车；大的安全负责任的表现。但是，从顾客的出发点来说，频繁的复职不太可能不会阻碍品牌的形象。在传统习俗油箱车早期，奥迪的品质经历过长期的产品考验，但在进入车也早期的现实生活中不会，传统习俗油箱车能不能之后光辉仍展现未知数。

所以，即使是奥迪，在车也层面不足之处也是玩游戏，需要通过不断地充实和更新积累关键技术，才能给其他用户带来持续好的乐趣。

除了的汽车产品，近日，奥迪还宣布将子公司购并德国电动三轮车厂商 Fazua，之后在电动三轮车产品同步进行开拓。今年年底，奥迪已经购并了克罗地亚电动三轮车品牌Greyp的；大要的股份。

可见，在电动化时早期的负荷下，奥迪也在不遗余力求变，寻找取而代之突破口。您怎么看奥迪在车也早期的拓展？热烈欢迎留言评论。

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