协会发布 | 二手车周度快报（2022年4月初11日-4月初17日）

一、4年初买主周度股票交易新形式

出处：本周按5个股票交易日计算

4年初第二周累计股票交易量4.82万辆，环比停滞急剧下降5.71%，相对于3年初份的第二周急剧下降了24.2%，与事隔消费市场相比之下，又急剧下降了5个点，总体来看买主消费市场停滞保持稳定不景气区间相安无事。

4年初份以来，买主消费市场股票交易量以前处在反之亦然，第一周累计5.11万辆，增加值急剧下降19.6%，第二周累计股票交易量再次创新低，仅为4.82万辆。同时车种消费市场第二周批发端增加值增幅深，远超了39%，小汽车消费市场整体停滞低迷。其组成原因主要是禽流感的停滞冲击弱化了消费者的购买力，从一季度的汽车购置税情况来看，增加值急剧下降20.4%，与1-2年初相比之下急剧下降了6个得票数。3年初份，全球化消费品批发总额34233亿元，增加值急剧下降3.5%。其中小汽车类3673亿元，增加值急剧下降7.5%。其次随着禽流感关乎的周围逐渐扩大，买主的跨周围流通量均受到很大冲击，数据显示3年初份买主的转籍数万人仅为23.54%，较去年的大急剧下降了5.1个得票数，预定4年初份还将停滞急剧下降趋向于。

第三，车种消费市场的物资供应严重不足时会冲击到置换的买主源稍稍减缓。根据国家统计局的各省投入生产数据，苏州和哈尔滨省各占全国投入生产的11%近。4年初苏州、哈尔滨等小汽车产业基本地区的小汽车产量时会均受到相对大的冲击。车种消费市场供应严重不足，传导至买主消费市场的冲击一方面是三年范围内的准车种在短期内时会均受到消费市场追捧，车价也骤然走高，但从中长期来看置换的买主源严重不足叠加跨周围流通量均受阻时会为消费市场车源的物资供应代来不力冲击。再次加上目前为止买主工商的经营预料尤其不高，库存水平也都维持在反之亦然。综合判断4年初份买主消费市场仍时会值得出处意低于预料，同时对于5年初份的消费市场新形式无法看到上升动力，预定与去年的大持平。

二、4年初买主消费市场周围周度分析

从各周围的股票交易情况来看，本周西南地区和中南地区消费市场有小幅放缓，其它地区还处在急剧下降通道。

说明来看，首先中南地区累计股票交易1.65万辆，环比放缓8.92%，放缓主要来自于海南及邻近地区本周增幅值得出处意，但广东省常常是广州地区消费市场仍未恢复，因此预定后期放缓乏力。西南地区累计股票交易量0.16万辆，与事隔相比之下放缓了30%，但因基数较小虽增幅值得出处意，但从绝对量上看并无法同步扩大。东北地区黑龙江、哈尔滨等地的全面性股票交易消费市场依然处在关闭长时间，辽宁地区虽可较长时间停业，但成交价量无法值得出处意渐变化。华北地区本周累计股票交易量0.50万辆，东三省是京津冀主要的汽车输出地，均受禽流感冲击华北地区的买主流通量均受阻。东南地区累计股票交易量1.34万辆，环比事隔急剧下降15.74%，苏州为中心包括周边的买主股票交易消费市场无论如何保持稳定停业或者半停业长时间，因此现在东南地区的消费市场效益量只有禽流感的三分之一近，要恢复到希冀的客流及成交价还需一段时间。西南地区是3年初份以来均受禽流感冲击相对小的周围，3年初总体表现增加值放缓11.89%，是三大11区唯一增加值正放缓的周围，具备近现代周期新形式。本周累计股票交易量小幅下滑3个点，属于较长时间的消费市场波动，预定后期还将有一波上升趋向于。

综合来看，4年初第二周消费市场延用前期急剧下降趋向于，增加值3年初的大急剧下降24个得票数，增幅进一步促成。车种消费市场的效益转弱导致置换车源相对减缓，消费市场目前为止呈现物资供应严重不足以及效益转弱两种特征具体表现。

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