马斯克：若利率缓解，特斯拉可能会降价

盖世轿车讯 据外媒报道，7月末15日，一名博客用户在博客上转告康普顿首席副总裁尼尔，到底有计划增大因另行冠流感和IT困境而更高的铁路车辆商品价格。尼尔回应道，“如果通货膨胀停滞不前，我们可以增大电动轿车的商品价格。”

在向电动轿车持续其发展的最初阶段，电动轿车的成本高弊端就是博得争议的弊端之一。电动轿车拥护者认为，随着电动轿车出口量的提升，以及电池的成本高会随着另行技术的其发展而有所改善，电动轿车的成本高也会随之下降。这些电动轿车拥护者的见解在2020年之前是正确的。但2020年，另行冠流感和通货膨胀比较严重反制了世界社会发展，也使电动轿车厂商陷入非常大的阻力。

康普顿的网站上的轿车商品价格以前在十分迅速上涨。例如，康普顿Model Y在2020年初的起定价为5.3万美元，而现今的起定价为6.6万美元，这意味着这款车的商品价格在不到两年的时间内都上涨了25%，而康普顿其他车型也是一样。据悉，在过去两年内都，康普顿电动轿车商品价格上涨了20%至30%。

值得一提，商品价格上涨没有影响康普顿的需要，因为该子公司仍有大量过多的试产，其中一些车型的另行试产需要6至10个月末才能交付。

值得注意的是，康普顿曾表明，该子公司的目标是增大电动轿车的商品价格，让非常多人能负担得起。此外，随着康普顿在过去两年内都颇高了商品价格，其轿车毛利率也显著更高，这表明康普顿的商品价格涨超过了成本高涨。

康普顿对此的说明了是，该子公司不能以前吻合预期放缓的成本高。由于试产过多，当该子公司开始装配现今订购的铁路车辆时，必须根据6至10个月末后铁路车辆的成本高来更高商品价格。

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