小鹏成立自动驾驶子公司搞无人出租车：总裁是法人，再进一步自动驾驶

▲货货车里面控屏上可以看到交通右上角个人信息 而一些繁杂的路况货货车也都能顺利地通过。在货车过道的试乘过程里面，经过了深圳服贸城，道路上有很多装载大包的小拖货车。

总的来说，在也就是说玩游戏过程里面，小鹏货车也的均桥段L2的驾乘玩游戏不太可能很吻合乘坐Robotaxi的玩游戏，而将来两者的分野也是在于货车内部门的身份是驾货车人还是乘货车人。

整体而言于其他备用驾驶者该公司来说，小鹏货车也并不需要了先开发试验货车的L2级备用驾驶者电子技术，通过用户适用该基本功能显现出的大量也就是说道路、货货车信息，不断反哺并倡导自家Robotaxi等L4级备用驾驶者电子技术的迭代改版；而L4级备用驾驶者电子技术也将都会逐渐下摆在自家试验货车上，解决问题开发备用驾驶者电子技术的良性循环。

小鹏货车也上都透露，预计到2023年上半年，小鹏货车也将都会解决问题均桥段L2级备用驾驶者，而这与何小鹏之后所说的Robotaxi现有放的时长相近。在短期内，小鹏货车也将同时享有不具L2级备用驾驶者的量产货货车以及现有化的L4级备用驾驶者的Robotaxi开始运行货法拉利。

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