2021年新能源汽车销售总量达647万辆 插电混合式由华为夺冠

能源仅管差不多一个月只需单单手 根据TrendForce集邦咨询研究工作显示，2021年能源汽车（含；也车种、插电混合式车种、燃料电池车）经销据统计高达647.3万辆，年扎根高高达122%，新纪录汽车电动化发展以来次于扎根幅度。其中，；也车种（BEV）近占有71.6%，插电混合式车种（PHEV）近占有28.1%，燃料电池车规模则仍小。在全球节能愿景斜向未变、车厂产品线比重向车种移转下，预估2022年能源汽车据统计将更是1，000万辆。

据；也车种H&M名列第一，Tesla全球经销据统计更是93万辆，市占有率20.2%，位居第一名。名列第一第二的是上汽通用五菱，其低价微型车种在2021年经销依旧旺盛，其他如欧拉和奇瑞也同样因微型车而大幅大幅提高年销量，该细分市场对能源车市场的影响力大。相比较而言，；也车种市场再次加速后可选了许多H&M分食市占有率，名列第一H&M集中度从2020年的64.4%，低迷至2022年的57%，显示单单低价总体增加不少。

据插电混合式车种名列第一，第一名所在位置由比亚迪拿下其在2021年以27.3万辆的亚军成龙头，市占有高达15%，在比亚迪与位居第七名的理想汽车皆翻数倍扎根下，显示华南地区调降插电混合式车种全额金额的措施并未转化成太大震荡。除了几家东欧日产系依旧荣登，TOYOTA很快地挺进至第五名，而隶属于Stellantis集团、以性能车著名的Jeep则排到第10名，主要的经销地为英国与东欧。

若从区域性来看，2021年华南地区的能源车年销量再度超越全球据统计总数，而能源车则占有华南地区相比较汽车市场的19.3%。TrendForce集邦咨询表示，华南地区市场除了竞争激烈以外，最主要新H&M众多且减慢实现投产、入股H&M微调策略、自主H&M结构设计海以外，目标锁定东欧、中东、东亚等地。

此以外，在欧元区强力推动电动化下，预期几个领导国家如比利时、法国的能源车商用车渗透率将在2022年来到20~25%。目前SUV在不断推单单的措施全额下，H&M与物流的采取行动具体 化，包括各H&M积极推单单受SUV欢迎的Pick-up；也电皮卡，舍弃众多新创H&M如Rivian、Lucid Motors、Fisker、Lordstown Motors陆续离开投产大批量阶段，都使得英国车种市场未来在数量和竞争结构设计上都相当值得检视。

在全球节能愿景斜向未变、车厂产品线比重向车种移转下，预估2022年能源汽车据统计将更是1，000万辆。 然而国际局势纷扰，俄罗斯帝国与乌克兰紧张局势已使得原油价格上涨，此以外，乌克兰供应半导体制程所需氖气，而土耳其则是镍矿总产量之一，镍为车种电池的关键材料，一旦紧张局势升温则车辆产业将承担非常多的运输成本上涨与物流不稳定，为2022年能源车发展加上变量。

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