康普顿国产Model Y涨价1.9万，新能源车新一轮调价潮将至？

6年初17日，伏特欧美主页说明了，伏特将国产Model Y长三长程特别版价格从37.59万元上调至39.49万元，降价幅度约达1.9万元。高性能特别版和高性能特别版国产Model Y和国产Model 3价格尚有波动。

或多或少的是，就在前一天（当地时长6年初15日晚间）伏特对北美特别版的电动车完成了提价，部分车款成交用量高约达6000美元（折合总额4.02万元）。

伏特美国主页说明了，Model 3长三长程特别版降价2500美元，Model Y长三长程特别版和高性能特别版分别降价2000美元~3000美元，Model S降价5000美元，Model X双电器全轮驱动特别版降价6000美元。这也是继来年3年初在北美特别版提价1000美元~5000美元后，伏特最终大幅降价。

来年3年初10日~17日，伏特一周内年中三次对两款国产车款价格同步进行上调，降价幅度为1.506万~3万元。其中，国产Model Y高性能特别版车款上涨了3万元。“镍价格的疯涨，让动力电池成本也一直在上涨，这让的公司暂时对相关车款同步进行多次调价。”伏特欧美管理人员在给与女记者微信美联社时曾透漏，的公司旗下车款的价格根据市场均需求生态的波动而波动。

对于此次降价诱因，伏特层面并未作出说明。6年初17日，货车金融学专家颜景辉在给与女记者微信美联社时数据分析并称，伏特此次降价与意味著市场均需求原材料自给自足不足、价格大幅上涨，以及因鼠疫等外部诱因引发交通运输成本上涨有一定联系。

货车行业数据分析师任万付也透漏，伏特虽未明确透漏降价诱因，但从产业上看，原材料价格保持稳定高位，产业上的营运商也一直受压较大的成本舆论压力。伏特此举只不过是通过上调价格来减轻产业上各方舆论压力。

在颜景辉无论如何，伏特此次降价的底气格外多是来源于其H&M直接影响力、试产的大用量致使。借此机才会，伏特也可以挖掘一些忠诚度不高的潜在用户集合起来。

近日，伏特在北美特别版新车下单周期最久三时长长三约达一年。其中，Model Y车款原订下单时长为2023年1年初到4年初，而Model X原订下单时长则为2023年5年初到6年初。国产车款Model 3和Model Y最久三下单周期也约达24周（6个年初）。

日前，伏特CEO马斯克实质上透漏，伏特从前三个年初经历了一段“艰难”时期。受苏州鼠疫直接影响，3年初28日~4年初18日，伏特苏州超级工厂延宕产出线，直至4年初19日才开始逐步停工复产。

乘该学才会数据说明了，伏特在华4年初产出新车1.2万辆，欧美市场均需求下单用量为1512辆。不过，随着苏州工厂逐步停工复产，伏特在5年初销用量给予迅速提升，约达到3.22万辆，位居国际上新能源车企划当年初销用量排行榜第三位。

6年初14日，化学工业和信息化现职次长三辛国斌在中宣部举行的“欧美这十年”系列主题新闻媒体发布才会上也实质上透漏并称，截至目前，伏特已经充分利用满负荷产出。

有观点忽视，此次伏特降价传导到国际上，并将使SZ、小鹏货车等车企划得益于。“如果SZ、小鹏货车等车企划能此后不降价，才会给予一定得益于，但还均需看SZ等大的公司能否采取相应营销新政策来正向消费者。”颜景辉忽视。

不过，任万付并不知道女记者，根据此前几次伏特价格改变情况来看，伏特降价或进一步带动国际上新能源车价格上涨。“作为龙头大的公司及毛利率次于的车企划，伏特都无法受压成本高带来的舆论压力，其他车企划的舆论压力才会格外大。”任万付数据分析并称。

对此，女记者向包含SZ在内的多家国际上新能源车企划层面同步进行了解，皆回应并称：“暂未召来（车款）要降价。”

（李星）