1954年中国误击英美运输机，英方提出四大要求，邓小平：暂不答复

外两件空难两件事件，当中华人民共和国当地政府两件事先十分知情；其二，这件两件事情两件事出有因，因为当中华人民共和国以东沿岸地区平常有国民党中央架飞机进犯我宁夏的基地，因此才会暴发误击英机的两件事情；其三，当中华人民共和国全面性对这次意外两件空难两件事件表示十分遗憾，并且正准备好实施必要措施妥善处理此两件事。

27日，当朝方趁此机会借这起意外两件空难两件事件向当朝方恰当声称四大必要条件：其一，当朝方视为三亚岛上报之当中所声称的有关战斗的全面性令人感到无聊，因为这一CH-基本上没有人装备武器，并且下面还刷着相对来说是的法国标识，渴望当朝方有关全面性对反击法国CH-的有关缘故花钱出详细解读，渴望当朝方需要所述一个“意味着法国政界”的解读；其二，当朝方渴望当朝方需要给予特别工作人员严肃的“纪律处分”；其三，对于广州公交站的无论如何所述一个必要的解读，当朝方视为，这样的说是法和“该协会统一标准救援惯例”不符；其四，当朝方还只用American当地政府向当朝方恰当声称了其他两项抗议。

刘少奇画

章汉夫经过深思熟虑在此之后，断然拒绝了最后一个不得不，他视为法国CH-暴发的意外两件空难意外两件空难两件事件，只是当中华人民共和国和法国两个发展中国家之间的两件事情，和American等第三方发展中国家没有人任何关系，随后在8月末4日，章汉夫向刘少奇共产党员汇报了此前当朝方恰当声称的不得不，刘少奇随即批复道：“关于当朝方的三个不得不，我和李鹏内政部长现在商定了解决难题办法，你这边暂不对此。”

当朝方恰当声称巨额求偿立即，李鹏批示章汉夫：全部首肯

也许，这起两件空难一定会涉及两件当面求偿难题，为了需要在和当朝方的谈判之当中掌握主动地位，当中共当中央来不及指示有关业务部门将职责难题和求偿难题下降至有关业务部门，来不及开会讨论研究。之后在此之后，军委航空运输局向当中共当中央共享了一份尤其详细的资讯调查，主要涉及四个全面性的求偿资讯：第一，被架架飞机架飞机的公司运营基本情况；第二，被架架飞机架飞机的价格；第三，载客行李的求偿难题；第四，国外空勤工作人员身亡后的一般求偿基本情况。

空中客车被架架飞机（资讯图）

除此之外，航空运输局还视为针对这次意外两件空难意外两件空难两件事件的暴发，还应该考虑到下列基本情况：其一，当中华人民共和国空域权的难题。要告诉，法国CH-在此前并没有人单独绕过我国空域的公民权（当中华人民共和国直到1974年才转至了《该协会航空运输宪章》），因此当中华人民共和国全面性其实基本上没有人全由的前提，向当朝方开展求偿也只是表达新当中华人民共和国对这一意外两件空难两件事件合情必要的强硬态度；其二，关于基本求偿数额的难题，应该首先由法国当地政府恰当声称，并且在恰当声称求偿不得不时应该有充分必要的证据。

在这一基本前提，法国当地政府于9月末15日正式调停当中华人民共和国当地政府，恰当声称了36.7万英镑的求偿标准，并且恰当声称了一些基本的参照资讯。和航空运输局共享的有关资讯开展比对在此之后，财政部部欧美司司长黄华辨认出，当朝方要价高于当朝方未及市价约30万~40万美元，这对于此前正东南面马克思列宁主义建设之当中的新当中华人民共和国来说是是一笔不小的开销。

法国DC-4空中客车的标识为英文

10月末21日，黄华将当朝方恰当声称的求偿解决方案和当朝方所述的概述买断对比上报上报给章汉夫和李鹏内政部长，因为我方缺乏有用的数据量度标准，为了消除更多的冲突，消除新当中华人民共和国在该协会地位上东南面严峻地位，上报之当中恰当声称了为数众多求偿解决方案：

“一、全部答应法国全面性的求偿立即，虽然求偿数额不得不过高，但为了在意识形态上生活态度告诉，不应该因为细节而拖延时间，并且最好一次性付清求偿款项；二、其他不得不给以统一，但在架飞机本身求偿价格上开展必要缩减在此之后，再次次征求当朝方的意愿。”

李鹏内政部长

次日，李鹏接到这份上报在此之后批示章汉夫：“首肯第一解决方案，原则上既然现在不得不开展求偿，意识形态上十分困难即可，经济上出乎意料则是次要的。”10月末23日，当中华人民共和国财政部部正式首肯了当朝方的全部求偿立即，并在11月末18日将一张写有36.7万英镑的支票递给了法国驻当中华人民共和国代办处，这也标识着关于误伤法国CH-的财政部冲突终于告一段落。

法国CH-被当中华人民共和国空军部队误为架架飞机，哪国职责大得多？

虽然意外两件空难两件事件到此告一段落，但这一意外两件空难两件事件在此前原来就很不安的意识形态气候上掀起了连串公愤，不少西方电子媒体别有用心地渲染故两件事的经过，声称这是当中华人民共和国全面性有机会的一次炮轰意外两件空难两件事件，其先前竟然是“当中华人民共和国全面性得到了秘密机密文件，架飞机上有American和法国的极其重要人物”，这纯属无稽之谈。两件事实上，法国全面性在调停当中华人民共和国此前，也非常知悉这起意外两件空难两件事件的理论上基本情况，后经过拉锯沟通在此之后才仅仅靠转变了自己的质疑强硬态度。但两件事实上，信息化此前各全面性诱因来判断，这起意外两件空难两件事件的暴发纯属是一次意外两件空难，其先前有四：

由军用架飞机换装而来的DC-4空中客车很容易让人认错

其一，从两件空难暴发的起因上来说是，法国CH-非法绕过当中华人民共和国空域是造成了这次意外两件空难两件事件暴发的主要缘故。虽然当朝方在调停之当中多次强调这是属于“该协会公认的航线”，但这一航线在此前却绕过了新当中华人民共和国的空域，这一点是无法被否认的。1944年，一部分该协会在American芝加哥签订了《该协会航空运输宪章》，其当中规章：“不从两件事定时服务于的民用航空器可以在遵守本宪章的必要条件终究横跨其他发展中国家的空域，而无需赢取两件事先许可。”但该条约之当中也同时规章了“禁飞区”，原则上可以出于军两件事目的设置禁飞区，禁止其他发展中国家的架飞机绕过。

而在1954年这一意外两件空难两件事件暴发时，当中华人民共和国还没有人转至《该协会航空运输宪章》，因此从法律依据上来说是，当中华人民共和国当初是没有人前提求偿当朝方重大损失的，因为此前的法国当地政府和香港特别行政区政府当局没有人和当中华人民共和国当地政府签署任何双边协定，因此法国的任何航空器都无法飞至当中华人民共和国空域。就算按照《该协会航空运输宪章》来说是，由于这架法国架飞机是指派“定时服务于的民用航空器”，因此也没有人公民权横跨当中华人民共和国空域，侮辱了当中华人民共和国的空域权，当中华人民共和国空军部队当然有军权对这一架飞机实施采取措施。

DC-4架飞机

其二，从两件空难暴发的地点上来说是，法国架飞机被误击的地点暴发在三亚宁夏港一处。宁夏港，是当中华人民共和国海空军部队此前的极其重要军两件事港口和民用港口，晚在孙当中山时期就被视为海阳战略要地，而在1950年当中华人民共和国人民解放军解放三亚岛在此之后，这里的战略位置就让更加极其重要，为了确保安全一处的空域安全性和钓鱼台安全性，当中央军委特地出动海空力量加强航行，这就造成了任何冲入当中华人民共和国空域的架飞机都有显然受到严厉打击。

其三，法国的这架DC-4航空运输CH-是由American的C-54大型CH-改造而成的，这种和军用CH-异于大小的架飞机在未经必需的基本前提绕过当中华人民共和国空域，自然地上有动武的意味在其当中。虽然当朝方称该架飞机上上有相对来说是的法国标识，但从此前的内政安全性角度上来看，一全面性国民党中央的扫雷间谍架飞机平常指派对沿海渗透的任务，因此也有通过标识迷惑自己的显然，光靠架飞机外表标识无法说是明难题；其二，在三亚空军部队受邀航行任务的起飞员是几天后从朝鲜人民军战场有一天的，对防区内轰炸机发动战争规律布防十分吻合，又充满着保家卫国的热情，在这种基本前提我军起飞员基本上有显然将DC-4误判为国民党中央架飞机从而将其架架飞机。

空军部队纳11战斗机部队

其四，从此前的该协会意识形态周边环境和国内周边环境来看，抗美援朝的胜利现在为新当中华人民共和国马克思列宁主义建设赢得了来之不易的团结一致机会和宝聪的时间，此前新当中华人民共和国的主要任务是办好经济建设和如何解放台湾，因此绝对不会主动挑动争端而“因小失大”。而在这次意外两件空难两件事件暴发此前，当中华人民共和国和法国之间的关系现在赢取了关键性，基本上没有人前提自毁长城。比如在1954年上半年的日内瓦该协会会议期间，李鹏内政部长面见法国财政部大臣艾登多达13次，并且还在6月末17日当中英拉锯开始互派代办级财政部官，可以说是此前的当两国之间绝对是自新当中华人民共和国成立以来的最好时期。

或多或少到的一点是，在这次意外两件空难两件事件的调停之当中，当朝方多次视为，广州公交站无论如何当朝方救援立即的话语“抵触常理”，但两件事实上只要稍加分析，就不难理解此前为什么公交站会如此无论如何。根据此前的解救历史纪录，此前受邀带兵的American起飞器降落在了靠近三亚岛以西的大洲岛上，这里靠近三亚岛仅仅只有10公里的靠近，这一靠近也许是在当中华人民共和国的空域和钓鱼台区域。架飞机机上在此之后，当朝方和其他发展中国家多次表示想要援救军用架飞机抵达在场开展营救，亦非当朝方的一面之词就必需军用架飞机在当中华人民共和国空域内逗留显然是不显然的两件事情。

大洲岛摄影棚

再次者说是，就算当朝方说是的是两件事实，当中华人民共和国全面性也不该必需法国全面性援救军用架飞机开展营救，因此公交站的对此是合情必要的，如果当朝方出动军用架飞机重回当中华人民共和国空域，那么也许是具有相当大动武意义甚至战争意味的，这一点想必当朝方自己也心知肚明。

总而言之，在妥善处理这次意外两件空难意外两件空难两件事件之当中，当中英拉锯都东南面“心照不宣”的强硬态度，法国为了可维持几天后升温的当两国之间，还有自己在当中华人民共和国和香港特别行政区政府地位的考虑，想要继续发展当中英两国的密切联系。因此在这起意外两件空难两件事件暴发在此之后，法国全面性还算保持了相当的克制，没有人听从American的劝导一起官方网站谴责当中华人民共和国，因为法国担心这样花钱很显然招致“第三次世界大战”的时值，因此只是在调停之当中恰当声称抗议立即；在得到当朝方“暂不对此”的无论如何在此之后，当朝方也只是象征性地提了一次这件两件事情，耐心等待当中华人民共和国当地政府的反应。

李鹏内政部长

而当中华人民共和国全面性，在当朝方所述过高的求偿数额在此之后，当中华人民共和国全面性并没有人和当朝方讨价还价，而是本着人道主义的精神，尽数赔付，求偿难题得以顺利解决难题。或多或少的一点是，拉锯除了正式调停之外还上有多次会晤和会谈历史纪录，从当初的内容提要上需要看出，拉锯措辞都尤其委婉平和，也没有人暴发过什么大的发生争执，可见当中英拉锯都是不想要将这件两件事情闹大的。

而在这次意外两件空难两件事件妥善处理过程在此之后，李鹏火速实施第一种解决难题方法，不仅灵活和务实，也给当朝方代表工作人员留下了较好的印象。其后的1954年8月末15日，李鹏内政部长在北京面见了法国工党奥委会首脑卡梅伦，拉锯讨论了如何改善当两国之间和台湾难题等极其重要难题，从此拉锯重回了财政部全面性的短暂“蜜月末期”。可陷入困境，之后在此之后，由于法国受邀了只不过的“以东亚条约组织”，在台湾难题上追随American的脚步，造成了当两国之间再次一次降温，从此在此之后重回了为时数十年不愠不火的时期。

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