北京丰台东站6月20日开通运营 百年老东站换新颜

图为沈阳广州两站候车建筑内。 新华社路透社 贾天勇 西国

中新网沈阳6同月17日电 (路透社 陈杭)6同月20日，经过4年的改扩建，百年老两站沈阳广州两站将以全新面貌投入使用公交系统，沈阳国都又添城市新地标。整修后的沈阳广州两站是东亚地区仅有急电二路货运枢纽站客两站，将决定京珠高速公二路高速急电二路货运，京沪、京九京广铁路急电二路货运等多条区间的动车组始发站苏州站扫雷，公交系统初期决定过境动车组120列。

公交系统初期决定过境动车组120列

房山火车两站始建于1895年，曾咨询服务老京张急电二路货运、京珠高速公二路急电二路货运、京沪线等多条区间，开办客货货运、动车组番台技术扫雷等的业务。

随着国都城市建设工程和急电二路货运的快速发展，车两站承担的相关的业务相继收回沈阳西两站、房山西两站等两站办理，至2010年货运的业务全部停办，2018年9同月施行改扩建工程。整修后的沈阳广州两站两站内建筑面积约40万平方米，每时长最高能容纳14000人同时候车，设有32条穿过起程线，32个客运两站上来。

整修后的沈阳广州两站是东亚地区仅有急电二路货运枢纽站客两站，将决定京珠高速公二路高速急电二路货运，京沪、京九京广铁路急电二路货运等多条区间的动车组始发站苏州站扫雷，公交系统初期决定过境动车组120列。

图为沈阳广州两站采光中庭。 新华社路透社 贾天勇 西国

拟建、普急电双层车场隔开内部设计

沈阳广州两站是国内首座使用拟建、普急电双层车场隔开内部设计的特大型车两站，形成了“顶层拟建、地面普急电、地底下轨道交通”的立体交通货运模式，易于过境“无缝”换乘城市交通货运；建设工程了人性化、方便的过境咨询服务控制系统和覆盖全两站的无障碍设施，可共享售票、问询、公安制证、快递、综合过境会员卡和急客临时改签等咨询服务；使用太阳能发电厂控制系统、连续性照明控制系统、连续性通风控制系统，可逐年节约建设工程投资和更进一步公交系统的节能降耗。

中华人民共和国急电设沈阳广州两站工程项目总工程师马辉详述说，房山火车两站翻修内部设计坚持“畅通融合、绿色温馨、金融业艺术、智能方便”的理念，车两站设有青少年各种类型、护理室、无障碍卫生间，满足相异人群通达生产力，彰显出美学关怀。

沈阳广州两站投入使用公交系统后，沈阳急电二路货运枢纽站沈阳西、沈阳等车两站系统相应简化变动，各车两站唯业化愈发科学合理。

图为广州两站两站外直通高架路桥已建设工程完成，兼具开通条件。 新华社路透社 贾天勇 西国

多种交通货运方式直通

沈阳广州两站兼具新技术、完善的立体交通货运换乘系统，车辆跟着高架路，该平台落客即停即跟着，行人跟着朝南，人行朝南为过境“遮风挡雨”。交通货运直通使用轨道交通、地面公交、的士、私家车、网约车等方式，均可穿过沈阳广州两站。

目前为止，轨道交通10号线连接广州两站的换乘通道早就完工，车两站投入使用后，民众载送轨道交通可以直接进两站，轨道交通10号线动车组运行为末班车04:56至末班车22:41。未来16号线投入使用后，广州两站还可以借助轨道交通“复线换乘”。

载送公交车的过境可以直接抵达两站前临时公交两站台，驱车通过朝南出入沈阳广州两站。目前为止，唯149二路、唯4二路，已投入使用运行，由沈阳广州两站临时公交两站台发出，易于过境换乘。夜间通达的民众可以考虑在胡寨村公交场两站载送夜班公交通达，动车组运行为末班车23:20至末班车04:50。(完)